玩转冰雪
在皑皑天地中挑战自我与弯道，在凛冽风雪中触发速度与激情，请跟随我们一起去玩转冰雪。
一路向北
内蒙古阿尔山冰雪之路
岁末年初，一场瑞雪唤醒了我沉睡已久的旅行欲。望着窗外飞扬的雪花，我忽然意识到，是时候远赴新疆踏雪寻冬了——
忙忙碌碌又过了一年，充实而又精彩的2009 年已经远去了。新旧交替之际，2009 年的一切都成为了往事，整个世界都沉浸在节日的气氛当中，人的心情也随之充满喜庆。
下雪了，五彩缤纷的城市也被一片雪白覆盖了起来。突然想起伟人那“北国风光，千里冰封，万里雪飘”的诗句，幅员辽阔的原野一片晶莹剔透是何等的气势恢弘。眼前的市景虽然也是银装素裹，但与那无边无际的北疆雪景相比，就实在不值得一提了。
几年前曾经去过内蒙古呼伦贝尔大草原，万里无垠的绿色草甸会让每一个身居闹市的人乐不思蜀。于是从那时起，便对内蒙产生了特别的好感。翻开地图，漫无目的地在内蒙古境内构思出行计划，“阿尔山”三个字令我心头一动。记得在杂志上看到过，“阿尔山”并不是山的名字，它其实是蒙语的音译，意为“圣水”，赞美的是该地区的天然温泉。
去内蒙，观的是一望无际的大草原，赏的是广袤无边的大森林。若是在冬季前往，看到的不仅仅是雪白的草原美景，更有众多的冰雪活动可以让人尽情玩耍。但在阿尔山，除了以上这些以外，还有地热温泉调养身心，自然是一个冬季旅行的绝佳去处。由于阿尔山地区的地理位置比较特殊，简直就是上苍眷顾，因此便有了“四大草原交汇之地”的美誉。在阿尔山东侧，是美丽的呼伦贝尔大草原，西侧是广袤的锡林郭勒大草原，而在南北方向，则分别是科尔沁草原和蒙古大草原。正因为如此，阿尔山便被称作是草原怀抱中的城市。
冬季的阿尔山，雪是一个令人流连忘返的景致。阿尔山的雪不仅雪质优良，而且雪期之长早已闻名于世。阿尔山的雪期，从每年的9 月下旬会一直持续到次年5 月上旬，前后长达7 个多月，超过两百天。阿尔山的雪与我们在城市中见到的雪大不相同，它们清澈、纯洁，每一片都是凝结着自然精华的结晶。从形状上来看，阿尔山的雪最符合我们脑海里雪花的标准造型——六角形，与我们常见的雪花图案和装饰挂件完全一致。如果你在城市中待久了，看惯了大片、大片毫无规则的棉絮状雪花，那么光是阿尔山这绝美的雪花就足够让你兴奋好一阵子了。用手接住从天而降的雪花，欣赏着它们天然的形制，看着它们渐渐融化，再去迎接新的雪花，这甚至都能成为享受阿尔山雪景的经典体验了。
在我的脑海中，出游内蒙的最佳伴侣是汽车。这主要是因为草原地区地广人稀，其中的知名景致多为草甸、湖泊、林地等，面积广阔，景区间的间隔也动辄十几、几十、甚至上百公里。如果没有汽车为伴，普通人根本没有办法游览。当然，如果你选择乘坐火车到达阿尔山，再在当地租上一辆吉普车，也是一个不错的选择。只不过租来的车自由度肯定比不上自己的汽车，车况和乘坐环境也没有私家车完善舒适，对于喜好自驾游的人来说，自己驾车前往便成为了不二选择。
阿尔山地区冬季的降雪量平均达到了近40 毫米，一般情况下，每三四天便会下一场雪，有些较高的山上甚至会有终年不化的积雪。不过，山在阿尔山地区并不会太高，蜿蜒其上的公路也绝不危险。在大多数情况下，平整的公路都是穿行在草原或山谷之中，急弯不算多，公路的高低起伏也较为缓和。在冬季的阿尔山驾车，你会看到皑皑的白雪压满了尚未萌叶的树枝，茂盛的雪松大多被积雪压弯了腰；地面上的枯草也几乎被雪完全覆盖，一波一波地形似柔软的气垫。与此同时，公路上也是遍布积雪，遇上雪多的路段，公路还会与两边的地面融为一体，远远看去让人很难分清界限。对于城市中的私家车来说，应付市区里的积雪路段尚且吃力，来到冰天雪地的阿尔山就更是力不从心。如果你的座驾是一辆通过性极佳的SUV，那么阿尔山冬季的公路倒也容易应对一点，而如果你驾驶的是一辆轿车，那么谨慎的心态和娴熟的雪地驾驶技巧绝对是必不可少的。严谨地说，不管是SUV 也好，还是轿车也好，在大量积雪的路面上行车，一套专业高效的雪地轮胎的确是不可或缺的。仔细观察阿尔山当地的汽车，不论私家车、出租车，还是客车、卡车，绝大多数都采用了雪地轮胎，否则实在难以应付长达半年多的路面积雪。
此次出行阿尔山，我的座驾是第十代斯巴鲁翼豹2.0 运动版。虽然不是一款高高大大的SUV，但却拥有纯正的拉力赛车基因，很多酷爱街车改装的发烧友对它也是情有独钟。除了出众的运动性能以外，翼豹的左右对称全时四驱技术对征服特殊路况起到了关键性的作用，并且因为采用水平对置发动机，它的重心相对更低，对行驶稳定性也贡献颇大。考虑到远赴阿尔山一路路况变化很大，高速公路要求速度和燃油经济性，进入阿尔山地区后又要应对山路和积雪路面，驾驶翼豹自然是一个两全其美的选择。
拥有冰雪路面驾驶经验的人都有体会，在大量积雪的路况下驾车，一套高效的雪地轮胎要比通过性强的好车更加重要。即便你的座驾是一款性能出众的SUV，若使用普通公路轮胎也是白搭。为了能让我的翼豹拥有更好的雪地表现，一套米其林X-ICE 冬季轮胎在出行前被更换了上来，这就好比为车子穿上了专业的雪靴，让它在冰雪、湿滑等恶劣的路面上的稳定性、操控性全面提升。当然，我所使用的是冬季全地形轮胎，不但在雪地上具备更好的抓地性，同时在干燥公路上仍然拥有优异的舒适性和燃油经济性，非常适合私家车冬季使用。
其实就产品推广目标而言，米其林X-ICE 冬季轮胎本来就是针对中国北方市场、尤其是东北三省和西北地区推出的。在这些寒冷的地区，路面积雪在经过车辆碾轧后，很快就会形成冰层，车辆行驶其上非常光滑。因此，普通的公路轮胎很容易打滑，车速稍快就很有可能出现失控。这种情况对于当地人来说司空见惯，很多人早已掌握了雪地行车的特殊技巧，但对外乡人来说却是一项艰巨的挑战。于是，冬季轮胎的使用就显得十分必要。就拿米其林X-ICE 冬季轮胎来说，由于采用了独特的配方，X-ICE 冬季轮胎的胎面相对柔软，使其能够在极低温度下保持橡胶的柔软度以确保抓地力。同时，X-ICE 冬季轮胎还运用了“Z”字形沟槽设计，当轮胎驶过冰雪路面时，锋利的沟槽边缘能够更好地抓住地面，从而大大增加轮胎的抓地力和牵引力。此外，X-ICE冬季轮胎所采用的具有拖拽功能的胎肩设计，不仅能提高轮胎在深雪路面行驶的抓地力，而且改进了在松软的雪地中的横向操控性及行驶稳定性。如果站在车外观察装备了冬季轮胎的车辆行驶，你会发现四个轮胎的排雪性能极为优异，积雪会通过轮胎沟槽侧向排出，远远看去就像在河滩行驶时激起的水花。每当车子起步的时候，车内的人能够听到积雪被碾轧的声音，而轮胎却丝毫没有打滑的迹象。即便是紧急制动，冬季轮胎依旧能在极大程度上确保车身的稳定，只要车速不过分地快，失控的情况几乎都不会出现，制动距离也比采用普通轮胎时短了很多。这样一来，在冰雪路面上驾驶汽车变得容易了很多，行车速度也可以适当提高一些，这对于生活在温暖地区、雪地驾驶技巧不足的驾驶者来说意义重大。
阿尔山市位于内蒙古自治区兴安盟西北部，横跨大兴安岭西南山麓，是兴安盟林区的政治、经济、文化中心，也是全国维度最高的城市之一，对于生活在大城市的游客来说，阿尔山实在是太小了，从规模上看不过是一个小镇，因此有人称其为“中国最大的村子、最小的城市”。站在阿尔山市的中心，一眼就能看出穿全局，宾馆、酒店、超市都建设得十分规整，可见当地的旅游开发还是卓有成效的。阿尔山是群山环抱、植被广茂，当地居民生活的十分安逸，来自各地的游客也是络绎不绝。就算在寒冬，阿尔山地区依旧不乏不远万里前来赏雪的客人。
在阿尔山游览，值得特别一提的便是当地的温泉。由于阿尔山市坐落在一个巨大的矿泉群体之中，因此泡温泉绝对是阿尔山地区的经典享受之一，阿尔山温泉群处在阿尔山断裂带上，受新生代构造中期喜马拉雅运动的影响，阿尔山地区形成了伊尔施、阿尔山、五岔沟等一系列断裂带。地下水沿断裂带渗透到不同深度、不同成分的岩隙中，经过长期地热与矿化的作用，形成了如今不同温度、不同矿化成分的矿泉资源。阿尔山矿泉群共有48个泉眼，然而却是温度各异。其中温度最低的泉水只有1度左右，而最高的则接近50度。虽然他们之间的温差很大，却非常密集地分布在仅长500米、宽40米的区域上，在世界上极为罕。这48眼温泉除了重碳酸纳泉、偏硅酸泉、放射性氡泉外，还有硫酸泉、食盐泉、铁泉、明矾泉、硫磺泉、碘泉等，分别含有较为丰富的氡、氟、锂、鍶等人体必须的微量元素。再浸泡温泉的过程中这些对人体有益的微量元素能够通过皮肤进入体内，改善身体循环、促进新陈代谢、调节内分泌系统和神经系统，可以起到保健甚至治疗的功效。除了这些能够起到强身健体作用的浸泡泉以外，阿尔山地区也不乏纯净的饮用矿泉水，他们大多数来自于3000米深的地下，水质甘甜，而矿泉群的泉眼数量、微量元素含量及涌出量也都高居世界第一
虽然阿尔山的温泉温暖惬意，但这里夜晚却是出了名的冷。在正常的情况下，阿尔山地区的夜间温度都在-20摄氏度左右，如果赶上降温，-40摄氏度的天气也不算稀奇。如果汽车没有做针对性的保养，夜间将车停在暖库历史很有必要的，否则第二天一早就很可能难以启动。由于我驾驶的翼豹在出行前已经做好了应对严寒气候的准备，比如更换冰点更低的防冻、玻璃水等等，因此需要支付租金的暖房对于我来说并不是必需。事实证明，出行前所做的准备卓有成效，每天清晨启动车子的时候都不费力，启动马达能够在通电之后的2秒之内将发动机启动。只不过由于温度过低，热车的过程会相对延长不少，好在一包的仪表盘上有蓝色的水温警示灯，当他熄灭之后，车子就能安然上路了。
经过一夜的冰冻，阿尔山地区的路面积雪更加坚实，少量特殊路段甚至会出现短距离的结冰路况，车行其上千万特别小心。一旦发现前面路况有变，越早减速越保险。当然，过于用力踩刹车也并不安全，那会增加车辆失控的几率。正确的方法是适当踩下刹车踏板的同时降低档位，用发动机联合制动。拿翼豹来说，4前速的手自一体变速箱在技术上算不上先进，但档位之间的齿也比较大，将挡后制动效果就更为显著，这也是其身为拉力赛车的优势因素之一。
踏雪寻冬固然浪漫，草原雪景固然壮美，但确保冰雪路面的行车安全绝对是第一要务。行驶在阿尔山地区的公路上，几乎每隔十几公里便能看到一起因车辆打滑失控造成的事故，损坏了车辆是小，危机乘客安全是大。就算乘客安然无恙，待在冰天雪地里孤立待援也绝不是一件轻松地事情。总而言之，不论是谨慎驾驶也好，提前调试车辆也罢，归根结底一句话——安全第一。
玩的就是心跳
汽车与单板滑雪
汽车与单板滑雪，看似是两类毫不搭界的事物。但在年轻玩家的眼里，他们却都是生活中不可或缺的必需品
如今流行一句话叫做“年轻无极限”，很好地诠释了新时代年轻人的青春活力。的确，年轻就是一种资本，让我们勇于迎接一切挑战。年轻更是一种希望，只有朝着自己的目标全力进取才会不枉此生。
对于年轻人来说，无论工作、生活、休闲、娱乐，都酷爱富有挑战性的事物。年轻人的好奇心、年轻人的求知欲，再加上年轻人的活力四射，让这个精力充沛的群体始终冲在时尚的最前沿。
如果要问一个年轻人在工作之余最喜欢做什么，十有八九都与运动有关。不过现如今，像足球、游泳、跑步这种司空见惯的运动项目已经不再吸引年轻人了。原因很简单——它们并不前卫，也无法充分调动年轻人的求新欲望了。现在的时尚中人，追求一种畅快淋漓的快感，能够引起他们喜爱的运动要足够刺激，最好还要够酷、够炫。因为他们都有着一颗激情四射的心，因为他们玩的就是心跳。于是，很多在国内曾经无人涉及的运动被越来越多的人追捧起来，比如越野驾驶，比如极限滑雪⋯驾车和滑雪，对现代年轻人来说都是不错的时尚选择。私家车走进千家万户，让驾车闯天下的乐趣风靡了起来；极限运动的持续升温，让滑雪快如飞的刺激火爆了起来。这两种运动前卫又富有乐趣，自然会愈发炙手可热，尤其是喜欢站在流行浪潮最高处的白领、金领一族，更是对它们推崇备至、爱不释手。
说到滑雪，其实早在几千年前就已出现在人们的生活当中。那是，人们的生产条件还很落后，人类为了在恶劣的寒冷环境中生存，发明了可以代替双脚行走的滑雪板。滑雪板的出现，使得人们在雪地中的前进速度大为提高，人类从此便可以在浩瀚林海雪原中任意驰骋、追寻猎物，生产效率也提升了很多。我们甚至可以说，滑雪板是一项加速了人类文明前行步伐的工具。当然，只有生活在寒冷地区、终年积雪地域的人才会想到发明滑雪板、使用滑雪板，而之后滑雪运动的起源也是发祥于斯堪的纳维亚国家，其中主要包括挪威和瑞典这两个以冰雪著称于世的北欧国家。难怪滑雪运动中常见的“SLALOM”——回转，便是一个挪威单词，意思是“在倾斜的路面上滑行”。由此可见，滑雪与汽车一样，都是人类原本用来代步的发明创造，也是文明发展历史上的结晶。现代人喜爱驾车和滑雪，除了乐趣和刺激以外，其实骨子里还透着一点返璞归真的韵味。
单板滑雪作为一项极限运动，兴起于20 世纪80 年代。在经过了30 年的发展之后，单板滑雪凭借其特有的刺激和美感风靡全球。在滑雪运动最为发达的欧洲和北美地区，每年都会有数以百万计的滑雪发烧友为它疯狂。作为一项比较年轻的运动项目，单板滑雪既有冲浪的洒脱和流畅，又有滑板的灵巧与优美。在晶莹纯洁的雪原之上，快感会随着速度的飙升席卷而来。从高坡上腾空跃起，在天空中划出一道美丽的弧线，如同骑士般优雅自如的单板滑手俯身抓板，做出自己所能想象到的绝美动作。当滑雪板平稳落地的时候，雪地上会激起浪花般的雪雾。随后的一个急转制动，在皑皑的白雪上画上一个大大的S。如此优美的身姿，怎能不让人为之神往？而这，就是单板滑雪，一旦有过尝试，就会为它痴迷。曾经的单板滑雪运动只有寥寥无几的少数追随者，甚至能够允许单板滑雪者进行练习的滑雪场也是屈指可数。然而今天，单板滑雪已受到越来越多人的追捧，每个滑雪场中练习单板滑雪的发烧友都在逐年递增。
在中国，随着人民生活水平的提高，滑雪运动在近几年已渐渐褪去了“贵族运动”的外衣，成为一项深受民众喜爱的运动。中国的滑雪经过不断的发展，早已不再局限于寒冷多雪的北疆，人工造雪技术的大规模应用令滑雪运动的风潮迅速向南扩张，对滑雪产业在全国的整体发展起到了决定性的作用。今天，全国各地大大小小的滑雪场数以百计，每年的滑雪游客都能达到上百万人次。据专业人士预测，随着国民经济的发展、群众生活水平及健康意识的不断提高，中国的滑雪运动会有更加美好的发展前景。到2015 年，中国的年滑雪人次甚至有望达到1000 万，经济产值高达40 亿。
事实证明，滑雪的魅力已经越来越不可阻挡。人们对它的喜爱不断升温，而滑雪也无疑成为了时尚和前卫的代名词之一。在冬季运动中，滑雪享有极高的人气，发烧友们会向站在一旁无比羡慕的看客发出邀请——是不是也想体验一下单板带来的快感？那就来试试吧，不用觉得它遥不可及。
通过与单板滑手们的接触，我发现这个群体极为积极向上，滑雪运动早已成为了他们生活中不可缺少的元素。在工作时，他们都是精英骨干。然而当假期来临时，他们就会约上三五好友，驾车外出滑雪。在滑雪场上，他们会忘记工作、忘记烦恼，眼前只有飞驰而过的雪花，时尚亮丽的着装和轻松流畅的动作会让他们变成滑雪场上的一道诱人的风景。
不知是巧合，还是需求使然，我发现单板滑雪高手们的座驾几乎都是清一色的SUV。其中，又以灵敏精巧的紧凑型SUV 居多。问他们原因，还是与他们酷爱的单板滑雪分不开——SUV 的野外运动气息浓厚，最符合滑雪高手们的气质。同时，考虑到单板滑雪的专业装备很多，雪板的尺寸也大，SUV 的宽大空间最适合用来运载他们心爱的滑雪装备。至于为什么选择相对小巧的紧凑型SUV，那是因为滑雪讲究的是技巧，只有身体灵活、动作灵巧才能做出最优美的动作，而紧凑型SUV 正好符合要求。连选车都与滑雪息息相关，看来单板发烧友们的生活早已融入这项运动之中了。
突发奇想，既然单板高手们如此热爱滑雪运动，而他们的爱车又是出行滑雪的亲密伙伴。那么，不妨让他们的爱车与他们在雪道上比试一番，人与车一起在雪地上翩翩起舞岂不快哉？当下，一位驾驶Tiguan 的单板高手便首先应战，不过他坦言从未尝试过让爱车在坡度很大的雪道上行驶，因此并不能肯定收获成功。
就我以往的试车经历而言，Tiguan也是一款相当优越的SUV了，28度的接近角专为恶劣越野任务而配置，应付滑雪场的雪道倒也不会含糊。唯一让我犯难的是，这位仁兄万万没有想到我会提出一个让车开上滑雪道的主意，由于他的Tiguan装备的只是标准的公路轮胎，轮胎在雪地上大话的问题恐怕要让这次的创意无果而终了。然而事实却并非如此，车子的4MOTION适时四轮驱动系统帮了大忙，虽然车轮行驶在并不完全平整的雪道上更容易打滑，但驱动力的实时分配却始终保证着车身有足够的附着力和牵引力，整合了上坡辅助功能的越野辅助系统也在随时通过多个电子系统协调者车身的稳定。说实话，车子在雪道上的爬升过程并不像在公路上那么顺畅，但终究还是在观众吃惊的眼神中缓缓爬上高处。站在雪板上被车子牵引着前行的滑手此时笑的合不拢嘴，称他还是头一次达成自己的缆车爬上滑雪道呢。
其实，开车与滑雪一样，靠的是娴熟流畅的技巧、靠的是勇于尝试的自信。只要你有梦想、有目标，并且勤于历练，那将梦想变为现实说不定是下一秒就能实现的事情。从这一点上看，单板高手们与我们这些汽车发烧友们有着完全一致的性格——追求极致、追求完美。更高、更快、更强绝不是一句空泛的口号，那是我们正在追逐的目标，也是我们青春的梦想。
履带突击
“无所事事的双手是魔鬼的温床”，因此大名鼎鼎的Ken Block 在淡季停工期造出了世界上 跑得最快 的履带雪地车。Ken Block 这个家伙是每个美国男孩向往的偶像，以滑板进入极限运动领域，后来开创DC 这个名震全球的滑板鞋品牌；如今功成名就之后，又在拉力赛和漂移领域称王称霸。2007 年Ken Block 用斯巴鲁翼豹WRX STI 8 代创造了世界最长飞车纪录，2008 年开始则苦练漂移本领，其后放出的两部视频以及其精准的走位和超大幅度四驱漂移震惊全球。冬天到了，这位神人也要在雪地里撒点野，把自己最爱用的Subaru WRX STI 成世界上最快的具有野外通过能力及滑雪性能的履带式汽车，此车命名为TRAX STI。
这辆TRAX STI 绝对算得上是超现实版的怪物，它的原型车实际上是Ken Block的竞赛版Subaru WRX STI赛车。但却放弃了轮胎，取而代之的是升高的车身以及夸张的雪地履带。这样，即使在冰天雪地中，TRAX STI 也拥有最强大的野外通过能力
在SRT(Subaru Rally Team) 美国车队技术伙伴、拉力专家Vermont SportsCar 的操刀改装下，Mattracks 橡胶履带系统将它与一般的翼豹划清界限。改装每个重达395磅的Mattracks 105M1-A1橡胶履带绝对算是个严肃的活儿。每个履带轧过雪地后都会留下一个16 英寸宽、59 英寸长的大“脚印”。除此以外，每组履带都内置一个同心枢轴悬挂装置。唯一的遗憾就是，它的最大设计时速只有每小时40 英里。为了推动这四条履带的前进并克服雪地的恶劣行走环境，2.5 升水平对置涡轮增压发动机经过马力强化，通过MOTEC M800 的ECU 程序成功将马力提升至最大400匹，除此以外，Vermont Sports Car 在内部原件的摆放上还作了一些特殊处理，具体的位置安排是一个秘密。发动机连接一台KAPS 制造5 速密齿比的dog-engagement 越野变速箱，并以Subaru DCCD 四驱系统作为驱动方式，支撑履带行走系统的是EXE-TC 制造的N 组拉力赛专用的绞牙避震器。此外，一组拉力赛专用沙砾路面前四后六的刹车系统承担起让这个野兽减速的艰巨任务。
驾驶舱内部换上了Recaco 的SPA ProRacer 运动桶凳，具有预热的功能。不用担心在雪地行走时觉得无聊，因为车内配备了海洋级Alpine 音响系统。安全方面，除了加装FIA 规格的防滚架，还有一套车载灭火系统以备不时之需。“这辆TRAX STI 的改装对于我来说是个非常有趣的项目，”Bl ock 说，“它使我生活中的两大爱好合二为一：在雪地中驾驶拉力赛车和在野外滑雪。在犹他州拥有一栋房子，这使我体验到了很多雪地滑行的乐趣，这个项目使它达到了一个全新的程度，我现在可以在野外的雪地上飞速地行进。这辆Subaru 达到了非常高的爬坡与野外场地通过能力，它可以去很多普通车辆不可能到达的地方，这是一件极为有趣的事情。