波澜又起

2010年2月1日来源：车时代

波澜又起
F1 意大利大奖赛

撰文／张鑫Words by Zhang Xin 供图／Osports

蒙扎之战看点颇丰
　　每当F1 大奖赛“回到”经典的意大利蒙扎赛道，全世界的车迷都有一种特别的激情，原因很简单，这里是车迷心目中近乎神圣的法拉利车队的主场。2009 赛季的F1 意大利大奖赛与以往一样，令狂热的法拉利车迷们满怀期待，因为从这里开始，曾经获得过无尽荣耀的法拉利又迎来了一位新成员——F1 老将费斯切拉。

　　在之前的比利时大奖赛上，效力于印度力量车队的费斯切拉出人意料地夺得了杆位，在随后的决赛中，他更以亚军的成绩为车队献上了一份大礼。对于印度力量车队来说，费斯切拉用实力换来了车队建队以来的重大突破，而
对于其他车队来说，这位F1 车坛老将的惊艳表现同样极为诱人。法拉利车队自从马萨受伤之后，经历了车王舒马赫无法复出的遗憾，经历了试车手巴多尔低劣表现的无奈，而当意大利老将费斯切拉崭露头角的时候，同样身披意大利
国旗的法拉利车队终于有了“灵感”。费斯切拉加入法拉利，对于双方都有益处，老车手的丰富经验能在法拉利陷入困境之时带来生机，而法拉利的荣耀和实力对于所有F1 车手来说更是梦寐以求的。费斯切拉成功转会到法拉利车队，随之而来的一个问题便是莱科宁未来将会何去何从？是继续留下完成之前与车队签到2010 年末的合约，还是转投其他车队效力？眼下都还难有定论，但随着费斯切拉的加盟，莱科宁提前脱掉红色“战袍”的可能性变得更大了。即便最近几站比赛莱科宁都表现出色，而法拉利高层对于这位前世界冠军前途的态度却一直都用“尚不确定”回应媒体。或许，芬兰冰人真的会在2010 年离开法拉利，甚至是离开曾经赋予了他无限荣誉的F1 大奖赛。
　　话题转到布朗GP 车队，这个在2009 赛季之初创下了一连串奇迹的新车队却在赛季中期遭遇了棘手的难题。随着各支车队对赛车进行了升级，布朗GP赛车的优势越来越小了，曾经战无不胜的巴顿在车手积分榜上的领先地位眼看也快要保不住了。不过在意大利，布朗GP 赛车的调校终于见到了起色，赛车在赛道上的表现重新回到了领先行列，巴顿以分站亚军身份再次迎来了8 分的进账，而老将巴里切罗更是在蒙扎赛道获得了本赛季的第二个分站赛冠军。眼下，2009 赛季余下的比赛只有4 站了，此时布朗GP 车队积分大幅度领先，巴顿和巴里切罗在车手积分榜上的地位也基本稳固。按照理论计算，竞争对手当然还有后来居上的可能，但只要布朗GP 车队不再出现重大意外，其他车队想要实现翻盘已几乎没有了希望。

雷诺遭遇重大危机

　　自从雷诺车队二号车手小皮奎特被解除合约，这位巴西车手便用一种特殊的方式回应了车队的决定——状告雷诺车队在2008 赛季新加坡大奖赛上通过制造撞车来支持阿隆索获得分站冠军。官司一出，立即引起了轩然大波，而叱咤F1 车坛的雷诺车队领队布里亚托利此时却显得极为被动。
　　在确凿的证据面前，雷诺车队无可辩驳，对此事负有直接责任的布里亚托利和车队工程总监帕特- 西蒙兹被解除了职务。最终，FIA 对雷诺车队做出了永久禁赛的处罚，但缓期两年执行，而布里亚托利则被判“永久逐出F1，不得从事任何与F1 有关的事务”，帕特- 西蒙兹在5 年内也不得在国际汽联管辖的赛事中承担工作。布里亚托利算得上是F1 领域里的传奇人物了，是他发掘了舒马赫和阿隆索，是他带领着自己的团队一次次登上F1 赛事的最顶峰。然而如今，比赛造假、策划撞车、拒不认错都成为了他的罪状，曾经因他而更加辉煌的F1 赛事也终于将其彻底清扫出门。前法拉利车队经理让- 托德辉煌卸任、前迈凯轮车队经理罗恩- 丹尼斯急流勇退，这两位同样创造了世界冠军车手的F1 领军人物都在喝彩声中完美“退休”，而布里亚托利却用令人无法容忍的过错终结了自己的F1 生涯。
　　最近3 年，雷诺车队始终状态不佳，如今再失去核心人物布里亚托利，今后的道路恐怕更不好走。眼看着2009 赛季的新加坡大奖赛又将来临，遭曾经创造过无数辉煌的布里亚托利这次真的玩过火了，与FI A 的直接对抗又招致了重罚。于是，被永久驱逐出F1 的惩罚终于落到了他的头上。遇了重大损失的雷诺车队一时间群龙无首。眼下，雷诺车队最重要的工作已经不再是争取胜利，与受到处罚造成的损失相比，失去导向的车队更难打理，元气大伤的他们急需找到一位足以挑起车队大梁的领军人。毕竟，有些车队已经在危机中离去了，车迷们不愿看到雷诺再步后尘。