后来居上

2009年12月21日来源：车时代

试车时间：2009 年10月10 日 天气：晴 试车路线：上海浦东——崇明岛

崇尚流线设计
　　奥迪在中国人的心目中并不是一个张扬的品牌，即便是对于A6、A8 创下的官车形象来说，其备受好评的原因之一就有处世低调。随着新奥迪A4 的迅速风靡，四连环徽标在国人的眼中多了一份年轻、多了一份活力，奥迪品牌的设计语言明显更倾向于时尚，那种极为显著的青春气息几乎在一夜之间就俘虏了众多年轻消费者的心。
　　奥迪生产的SUV 自Q7 开始就已经展现出了张扬的一面，犀利的身形、弧形的线条令它在大型SUV 领域里树立了自己独到的风格。当奥迪的SUV 产品线延伸到全新的Q5 时，前卫的设计理念表现得更加淋漓尽致，源自A4 平台的Q5 全身散发着青春的活力，即便只是看上一眼也会令你一见倾心。以往在与奥迪设计师交流的时候，他们更多地是探讨技术问题、装备问题。然而在试驾奥迪Q5 的时候，关于外形设计的话题总是被大家广为谈论。我甚至能非常明显地感觉到，设计师们正以他们的设计为荣耀、为他们的设计而兴奋。在他们的设计理念里，SUV 绝非只是方方正正的“盒子”，直线也绝非是SUV 最完美的设计语言。在奥迪Q5 的身上，奥迪设计师用实际行动向我们展示了高档中型SUV 设计领域的新思维，贯穿车身的流畅线条真实地勾勒出了犹如双门轿跑车般的动感身姿。

 
　　在Q5 的外形设计方面，创新的“wrap-around”尾门设计理念成为了一大亮点。“wrap-around tailgate”译为“包围式尾门”设计，从视觉感受上讲，Q5 的尾门确实做到了“包围式”，不仅尾门上部包含了一部分C 柱，下部的两端甚至将整个LED 尾灯收纳了进来，一气呵成的设计风格不仅使尾部呈现出更为美观，大范围的开口面积，同样便于车主装卸大件物品。不过，这种设计也有它的缺陷，那就是由于尾灯完全处于尾门上，当尾门开启上扬时，Q5 将面临没有尾灯警示后车的尴尬。不必担心，奥迪的设计师们早已布置了解决方法——在后保险杠上单独安装两个直线形尾灯，当尾门开启后就由它来担负警示的任务。
　　奥迪Q5 的前脸依旧保留着家族式的“大鬼脸”元素，让人从很远的地方就能知道那是一辆奥迪。不过，由于Q5 的中央进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条的装饰，显得更加锐利，也更加符合现代消费者追求时尚、追求个性的审美取向。如果有人觉得这样还不够，那么奥迪Q5 提供的原装外观套件则可以满足消费者的不同需求。喜欢运动风格？“S line”外观套件的点睛之笔一定能令你心满意足。喜欢强悍元素？那么极具韵味的越野风格套件则能让你的Q5 更显霸气。

将“人性化”进行到底
　　消费者对一款中型SUV 的需求都有哪些？不同喜好的人会有不同的答案，然而任何人都不会否认的一点，就是空间性。奥迪Q5 拥有同级别车型中最长的的轴距——2807 毫米，这就为确保充裕空间和优异利用率打下了根本基础。为了更有效地利用车内空间，奥迪Q5 的副驾驶座椅可以折叠，其后排座椅也具备四种折叠方式，并能够进行前后100 毫米的水平位置调节。如果将后排座椅全部放倒，Q5 的行李厢容积高达1560 升，它可以像MPV 那样奥迪Q5 的驾驶台设计保持着一贯的家族风格，细节上的变化却让Q5 的座舱更加年轻化，对消费者的诱惑力很强。让消费者在驾驶员单座席到5 坐席之间随意组合。这意味着只要用户有需求，Q5 既可以是一辆舒适的客车，又可以变成一辆不折不扣的“箱式小货车”。即便是在普通的5座椅模式下，Q5 的行李厢容积也有540 升，出色的空间利用率确保了出众的装载能力，同时也成就了Q5 绝佳的实用性和灵活性。
　　关于奥迪Q5 这种级别的高档中型SUV 的配置，谁都不会怀疑其豪华性，像电动调节真皮座椅、环绕立体声音响、多媒体导航系统等都会装备，因此奥迪Q5 拥有它们自然也属理所当然。再者，目前国内市场中高档中型SUV的主流车型几乎全部采用了全景天窗，所以这个在轿车中堪称少见的配置在这一领域基本可以算是标准配置了。不过，在奥迪Q5 的座舱里，有些并不起眼的装备却显示出了其特有的人性化特征。例如位于换挡杆后方的驾驶员杯座，居然具备制冷和加热双重功能；车内的空调系统也是三温区调节，即使后座乘客也能拥有自己的独立温度空间，很好地体现了奥迪品牌细致入微的人性关怀。

适中的动力，完美的操控
　　在奥迪Q5 工程师讲述 技术特点的时候，他用了“黄金动力系统”这个词。乍一听，似乎让人感觉有点自我炫耀的味道，然而真正体验过后，任何人都会对Q5 的行驶表现惊叹不已。所谓“黄金动力系统”，是指TFSI 直喷发动机、S tronic 双离合变速器、quattro 全时四轮驱动系统构成的完美组合，正是因为它们，才令奥迪Q5 拥有了同类对手难以企及的优异性能。
　　奥迪Q5 2.0 TFSI quattro 采用的2.0 升TFSI 燃油直喷发动机曾经连续5 次获得“世界十佳发动机”的殊荣，虽然这是目前国内市场里高档中型SUV 车型中唯一的一款4缸发动机，但依靠缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，很好地弥补了不足。就其211 马力的最大功率，以及自1500 转/ 分钟的转速起即可获得的350牛米的最大扭矩来看，动力数据完全可以媲美6 缸发动机。
其实，虽然4 缸发动机看上去没有6 缸发动机强劲，但用技术填补形式上的不足正是发动机领域进步的方向。环保节能的理念日益深入人心，一味追求多汽缸、大排量是不实际的，让发动机形式让步于节能，再用技术优势挽回性能才是最明智、最理智的做法。因此，我们完全有理由为这款“世界十佳发动机”大声喝彩。
　　奥迪在变速器技术领域始终走在竞争前列，这次为Q5 全系车型标配的便是实力出众的拳头产品——纵置7速S tronic 双离合变速器。S tronic 双离合变速器在国内同级别车型中是首次装备，因此竞争优势极为明显。由于这款变速器能够以百分之几秒的速度完成换挡动作，因此运动表现堪比超级跑车。高档中型SUV 的车型亮点之一就是兼顾运动性，而奥迪Q5 则在变速器方面一举拔得头筹，其卓越的性能令消费者在日常驾驶中便能体验到专业赛车的驾驶乐趣，无疑为Q5 的成功增添了不少的筹码。
　　确切地说，奥迪Q5 是一个集成了众多专利科技的智慧结晶，上百项先进技术的应用不仅令其性能陡增，更是Q5 独具个性的根本所在。为了实现灵敏的操控并让行驶更加平顺，奥迪Q5 配备了不少独创领先科技，其中的奥迪驾驶模式选项（Audi drive select）便是重中之重。奥迪驾驶模式选项为驾驶者提供了“舒适”、“自动”、“动态”三种不同的性格特征，使用时只要按下中控面板上的模式按键即可随意切换，实际上是为奥迪Q5 赋予了等同于“三车合一”的操控感受。如果某些追求极致操控感受的驾驶者认为三种模式还不够细腻，那么驾驶模式选项还可通过按下“individual”按键实现“个性化”驾驶模式，驾驶者可以根据自己的喜好进行设置，最多可实现27 种不同风格的操控表现。之前，奥迪在新A4L 的高配版本上就已经采用过驾驶模式选项技术，但奥迪Q5 的这套系统在原有基础上新增了可变阻尼悬挂，悬挂表现也会随着模式的不同展现出明显的差异。因此，奥迪Q5 将表现得更加完善，不同设定的驾乘乐趣也更加淋漓尽致。

引领市场风潮
　　在目前国内的高档中型SUV 市场里，来自德系品牌的几款车型牢牢占据着主导地位，梅赛德斯- 奔驰GLK、大众进口汽车Tiguan 以及刚刚推出的奥迪Q5 的人气都十分兴旺。在这三款全新的中型SUV 产品中，奥迪Q5 是一个迟来者，但却享受着前两位竞争对手先期开辟出来的市场需求。从综合性能和整体配置上讲，奥迪Q5 的表现技压群芳，正所谓“慢工出细活”，最后到来的奥迪Q5 的确拥有更多令人兴奋的卖点。从造车风格上看，奥迪近几年的飞跃极为显著，无论轿车还是SUV，“四连环”徽标始终代表着精致、舒适、乐趣和实际，而今再加上年轻活力，奥迪品牌的市场竞争力确实是突飞猛进。对于汽车市场来说，奥迪的积极进取有着非常重要的意义，各个品牌之间激烈追逐，产品性能才能不断提升、技术水平才能不断革新。而这些，正是汽车产业维持前进动力的最终源泉。