脱胎换骨

2009年10月29日来源：车时代

脱胎换骨
长途测试别克新君威
易车测试09 季第二轮长途测试活动正式开始了。在这次测试的五款车中，最惹眼的算是一台炫红色的新君威了。此次长途试驾的终点是位于东北的汽车城——长春

别克新一代君威搭配了2.4L D-VVT ECOTEC智能全铝发动机以及S6 六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效燃油经济性。其发动机最大功率125 千瓦，最大扭矩225 牛米。出发后，我们沿着八达岭高速出京方向行驶离开北京。在这条路上，新一代君威悬架系统有着不错的表现，试车手攻弯时做出转向动作后车身响应得很及时、很精准，这得益于新君威标配了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，和普利司通P245/45 R18 96V 低滚阻力V 级高速轮胎。
大概经过1 小时左右的高速行驶后，测试车队来到了河北省张家口市怀来县沙城出口，我们从这里拐下高速公路驶入了省道241向赤城进发。新君威在NVH（噪声、震动、声音粗糙度）技术上有很大的提升。在0.27 超低风阻的车身空气动力学设计、动力系统降噪设计、进排气系统优化设计等共同作用下，有效降低了风噪、路噪及车辆运动等多种噪声及震动，为驾乘者打造出了一个宁静、惬意的移动空间。穿过赤城县后，我们继续驾车沿省道241 北上。省道车少而且路况好，新君威经常能以120 公里左右的时速驶过弯道，侧倾感觉很小，不飘不摆。这样的操控性能一方面归功于它那调校到位的悬架系统，另外一方面就要归功于ESC 电子稳定控制系统了。俗话说跑得出色更要站得住嘛，新君威前通风式、后实心式16 英寸大尺寸盘刹，让试车手在制动时感觉踩多少有多少，很容易把控。出发前我们给每辆车都加满了油，跑完城市道路、高速路、多弯山路组成的330 多公里下来，行车电脑平均油耗显示为9 升/100 公里，不过对于一台重达1570 公斤的车来说已经是相当不错的成绩。上海通用更宣称，2.0L 新君威理论90 公里/ 小时等速油耗可低至5. 7 升，是否属实，现在还不得而知，等到我们场地测试后再与大家探讨吧。

主观评测
与老款君威相比，新君威的变化可谓是脱胎换骨。与老款车型相比，无论外观、动力还是操控性能，新君威完全摆脱了老款车四平八稳的特点，更加时尚和运动。正是由于这些变化，使得我们对新君威的测试表现充满期待。但是在场地测试前，我们要通过这次的长途测试对其进行磨合，同时也让我们对它有个更加深入的了解。
在动力方面，别克新一代君威搭配了2.4L D-VVTECOTEC 智能全铝发动机以及S6 六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效燃油经济性。此次我们易车测试选择购买的是2.4L 精英型，其发动机最大功率125 千瓦，最大扭矩225 牛米，从参数上看动力性能比较出众。在实际驾驶时的感受上，这套动力系统在低转速区间的扭矩输出很明显，发动机的声音频率偏低，推背感很强，轻点油门就有一种蹿出去的感觉。但美中不足的是变速箱的调校，因为齿比较密，在不知不觉中挡位就串到了高挡位置，我们所需求的高转速换挡基本在D 挡状态下难以实现（不深踩油门的前提下），这也间接导致了新君威的中途加速性能一般，发动机噪音偏高。可以说新君威的动力系统有了很大的进步，但是在实际驾驶中的感受并没有参数中体现得那么“狂暴”。新君威的操控性能给了我们不小的惊喜，完全颠覆了我们对传统美国车的印象。长途测试过程中，蜿蜒的山路为新君威发挥优异的底盘整体性能提供了条件。扎实的底盘在过滤路面颠簸的同时很好地支撑了车身，整车的行驶平顺性很好。在这条路上，新一代君威悬架系统有着不错的表现，我们在弯道中做出转向动作后车身响应得很及时、很精准。转向力度适中，转向指向性强，响应很直接。这得益于新君威标配了Magnasteer 磁力辅助随速可变助力转向系统，和普利司通P245/45 R18 96V 低滚阻力V 级高速轮胎。附着力强，同时本身变形较小，与悬挂配合，有效地减小了弯道中的车身侧倾，提升了车辆的可控性。在高速路段行驶时，新君威并线侧倾感觉很小，不飘不摆。这样的操控性能一方面归功于它那调校到位的悬架系统，另外一方面就要归功于ESC电子稳定控制系统了。这套系统除了拥有了牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD) 之外，还集成了弯道刹车控制系统（ CBC） 和液压抗制动衰减系统（ HBFA）等子系统，双管齐下保证了车辆出色的弯道性能。

在制动性能方面，新君威前通风式、后实心式16 英寸大尺寸盘刹，制动力较好，减速度明显，很容易把控。应该说车辆的主动安全性，还是不错的。新君威在NVH（噪声、震动、声音粗糙度）技术上有很大的提升。在0.27 超低风阻的车身空气动力学设计、动力系统降噪设计、进排气系统优化设计等共同作用下，有效降低了风噪、路噪及车辆运动等多种噪声及震动，为驾乘者打造出了一个宁静、惬意的移动空间。上海通用完全放弃了在老款君威车型上改款的想法，引
进了这款通用汽车欧洲设计中心设计的处处体现着现代化、运动感与精致感的全新车型。这样私人化特征明显、以技术和操控性见长的别克新君威也就自然而然地赢得了更多消费者的青睐。