缔造传奇 F1围场里的罗斯·布朗

2009年8月13日来源：车时代

09赛季开赛之前，他是F1围场里最举步维艰的人；09赛季开赛之后，他是F1围场里最春风得意的人。这个正在缔造传奇的人，正是罗斯·布朗。

罗斯·布朗1954年生于英国曼彻斯特，在大学学习期间，他主修工程学。此外，他还在原子能研究所里实习。渐渐地，枯燥的工作越来越不能满足布朗活跃的思想，在发动机高亢的轰鸣声中，布朗终于找到了自己未来的道路——赛车。

罗斯·布朗似乎注定就是为赛车运动而生，他的传奇生涯从一开始就和方程式赛车结下了不解之缘。布朗1976年加入马奇F3车队，1978年转投威廉姆斯车队，开始了自己的赛车设计师和空气动力技师的生涯。从那以后，罗斯·布朗的技术天赋逐渐展现出来，很快便成为了一名相当出色的技术主管。1992年，罗斯·布朗迎来了自己职业生涯的第一个高潮——与F1历史上最成功的车手舒马赫一起，为贝纳通车队赢得了1994年和1995年的世界冠军。

与舒马赫一起转投红魔法拉利车队后，罗斯·布朗在F1领域中的传奇开始了。布朗的思维和反应快得让人咋舌，他为车队和车手制订的比赛策略，特别是临场策略总能惊艳四座，他在许多危急时刻做出的临时决策最终都被证明是正确的。那时，F1围场里流行一种说法，那就是“对于比赛中可能发生的任何状况，布朗都有办法解决”，虽然这种带有些许调侃的说法过于绝对，但却真实地反映出布朗在F1围场里的影响力，“天才策略家”的称号更是名副其实的。在很大程度上，是布朗成功的策略使法拉利和舒马赫真正脱颖而出，他在比赛中做出的战术改变往往能够给对手造成极大的困难。如果没有他，法拉利就不会赢得如此华丽。与布朗合作多年的车王舒马赫，在谈及车队的这个“大脑”时，也总是流露出十分钦佩的言语，他曾经这样评价布朗——当我不知道该怎么做时，听布朗的就可以了。

自2007年末加盟本田车队之后，罗斯·布朗就开始研发新的赛车，但随着一场惨烈的金融风暴席卷而来，本田最终选择了退出。于是，罗斯·布朗朗陷入了窘境，在车队收购无果而终的情况下，布朗自己买下了这支付出了巨大心血的车队。由于车队100%被罗斯·布朗本人买断，因此新车队定名为了布朗GP(BrawnGP)。

罗斯·布朗作为F1规则修订团队的一员，早已将2009赛季的新规则研究透彻了。当法拉利、迈凯轮、宝马·索伯等大牌车队还在为全新的KERS系统伤脑筋的时候，布朗GP车队的BGP001赛车却在扩散器上做足了文章，并且与整车的空气动力学、底盘和发动机调校配合得极为完美。于是，在2009赛季的开幕赛上，拥有雪白车身的布朗GP赛车用一种近乎疯狂的方式获得了完胜。一时间，各大车队和全世界的车迷都哑口无言，任何人都想象不到传奇般的罗斯·布朗是怎样让一支刚刚死而复生的车队在“一夜之间”成为巨人的。

无可置疑，布朗GP车队的BGP001赛车是2009赛季冠军奖杯最有力的竞争者，而具有远见卓识和超凡战略能力的罗斯·布朗也永远比别人先行一步。布朗GP车队开启的并不仅仅是一支车队的未来，它甚至能将F1引领到一个全新的时代。罗斯·布朗，这个当年与让·托德和舒马赫组成“红魔铁三角”的法拉利车队前技术总监，酝酿了F1围场里又一个传奇的诞生，罗斯·布朗正在用自己的名字成就着梦想。

罗斯·布朗成功了，布朗GP和BGP001的出现打乱了整个F1围场里的“传统秩序”。刚刚复生不久的“小车队”正值春风得意，而自2009赛季开赛以来，布朗GP就用无可匹敌的实力让全世界都刮目相看。然而更重要的是，这一切仅仅是个开始……

撰文/史明 编图/Osports