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升级外星人试驾爱腾2.0超豪华型

2009年8月10日来源：车时代

记得刚看见双龙爱腾时，总觉得似曾相识，一拍脑门，突然想起了星际大战中头戴钢盔，龇牙咧嘴的外星人。今天我再次接触到的这个外星人虽然模样没什么变化，但内在却进行了不小的升级。

外观钢盔外星人

爱腾的外形确实像极了那个戴着钢盔，龇着牙的外星人，虽然感觉有些搞笑，但至少我已经看出了爱腾与众不同的两个方面。其一，外星人就是要与地球人不同，所以爱腾的外形非常个性，市面上能见到的量产车基本没有能胜过它的了。其二，为什么给我一种钢盔的感觉？因为爱腾的车头厚重，金属质感强，其安全性和整体刚性即可窥见端倪。

爱腾的车头进气格栅其实也比较像鲨鱼张开的大嘴，牙齿一颗颗竖在那里，富有很强的攻击效果，伶俐的三角眼，配合上下垂的“眼袋”，又多少让这个凶猛的家伙给人一些亲近感。爱腾的车尾短小，收缩效果较强，并且车身后半部分的曲线顺滑向下，配合上车头的前冲设计，给人俯冲、永不停歇的感觉。

爱腾的车尾比较温和一些，规矩的尾灯并不张扬，而较高的车身会显得整体呈瘦高状，并且正因为这种瘦高的车身使得后备厢地板较高，也正因为这种较高的车身，才让车身配合上18寸的大尺寸车圈也并不显得十分彪悍，令整车多了一些俊秀的感觉。

内饰豪华有余

刚刚坐进爱腾内，眼睛就不由得被中控台上的大尺寸液晶屏吸引住了，看了看结构还是可开启屏幕式，这时再把焦点调回方向盘上，罗列在方向盘两侧的按钮造型就像两只天使的翅膀，包括音响换台、音量控制等，这些琳琅满目的按钮即表明了爱腾那丰富的配置，着实让我感到了车辆的豪华氛围。

话还要说回这个大尺寸液晶屏，为了方便调节，屏幕采用了触摸式，操作简便，容易上手，并且屏幕还可以调节一定的上扬角度，使前排乘客能够更加方便地读取，避免了角度不好和反光等情况。爱腾的车载影音系统除了可以播放DVD影碟外，还能够作为一款MP4使用，一些电脑格式的影片也可以拿来观看。两驱四驱切换与座椅加热等按钮位列在中控台的左侧，易于驾驶员操作，并且旋钮足够大，就算戴上手套也能够轻松调节。

爱腾的空调操作部分只占用了很小的一块长条面积，因为是自动空调，所以可以节省许多按钮，比较让我喜欢的是，就算在这个较窄的“长条”上，还是设计了一个较大的空调信息液晶屏，用起来不但直观，而且显示对比度很高，就算在太阳直射的地方也能看得很清楚。

在副驾驶左前方配备了一个12伏电源插口，就算插上了充电器等物件，“毛团”似的线也不会阻碍到驾驶员的操作。

此次我们试驾的爱腾是2.0升排量，为一款柴油发动机，带有涡轮增压器，爱腾的2.3升排量车型为汽油发动机。这款2.0升柴油发动机能够在4000转/分钟输出141马力的最大功率，可以在1800-2750转/分钟之间持续提供310牛米的最大扭矩。看得出这款柴油发动机的低转速扭力很强。

在越野路段，我切换到四驱模式，感觉脚下油门踏板约踩下四分之一，转速已经达到了2000转/分钟，虽然涡轮稍有迟滞现象，但很快就能感觉到动力输出与之前2000转/分钟以下，也就是涡轮没有介入之前有很大区别，蹿上十几度的土坡轻而易举。

当我挑战更大的斜坡时，脚下深踩油门，3500转/分钟的转速提供了非常强劲的动力，配合上抓地力不错的225/60R18尺寸的轮胎，车辆就像是一只壁虎牢牢地抓住地面向上游走，并且车身弹跳也比较稳健，没有过多的左右弹跳晃动。

此次升级的爱腾配备了6速T-Tronic手自一体变速器，并且在手动模式下加减挡的按钮比较有意思，被设置在换挡手柄头内侧，驾驶员只需要用大拇指前后拨动就可以换挡。在城市道路驾驶时，如果进行简单超车，只需要将转速拉到2000转/分钟左右就可完成超车。当车辆满载又需要紧急超车时，立刻换入手动模式，向后拨换挡片，变速器系统响应很灵敏，反映到车上也较迅速、直接，说明爱腾此次升级后的变速器和发动机匹配不错，并且有一个较灵敏的动力传动系统。

操控舒适越野

爱腾的车身为非承载式，所以在整体刚性上很强，当我们在实际越野道路测试，通过凹凸不平的“炮弹坑”时，车辆一度后轮悬空停车，但是此时四个车门包括后备厢均能正常开启，说明车身没有应力变形，整体刚度很适合越野驾驶。也许厂家正是觉得将爱腾的越野性能强化后应该注意些舒适性，所以在减震的调校上下了点工夫，爱腾的减震比较软，对于路面的细小震动吸收完全，从方向盘只能感觉到很少的路感回馈，对于起伏较大的颠簸爱腾的悬挂也提供了足够的缓冲时间，令车内乘员觉得有点“忽悠”，有些坐船的感觉。爱腾的方向盘力度比较轻，这对于城市道路驾驶有较大益处，女性消费者就不会望而却步，而在越野路面时也能轻松转动方向盘通过阻力较大的路段。