冲破迷雾 试驾别克新君越3.0L旗舰版

2009年8月6日来源：车时代

通用公司成为了金融危机的牺牲品，但通用品牌却在中国焕发着强盛的生命力。就拿别克来说，它在中国市场的销售业绩仍在不断攀升，新君越的上市更是推动着这一辉煌品牌在全球的经济低迷中奋勇向前。

新君越接掌大旗

通用是一个产品系列极为全面的品牌，上海通用也继承了这一优势。单就别克品牌来讲，别克品牌在中国消费者心中的地位还是比较高的，但它在中国的战略依旧保持着全面进攻的准则。最初，别克赛欧主打经济型轿车牌，当时的上市口号便是“十万元也能买别克”，直接切中消费者的购车心理。而今，别克从凯越、君威到君越、昂科雷，完整覆盖中高级家用、商务市场。

前不久，别克新君威的上市已经引起了不小的轰动，全新的设计、全新的性能让它很快就得到了销售业绩上的反馈。这不但令新君威迅速迈向了成功，更为当时正处在酝酿期最后一个阶段的新君越起到了极好的预热作用。可以说，新君越在尚未正式露面的时候就已经获得了足够的关注，而当新君越真正发布上市的时候，便有了“千呼万唤始出来”的效果。准车主们期待着新君越带来令他们满意的设计、工艺、配置、性能和价格，更期待能够早日拥有梦寐以求的新车，新君越已经接过了别克品牌主打中高端轿车市场的大旗，它的未来非常值得我们期待。

实用的配置，好用的配置

市场上，中高级轿车的配置表已经相当丰富，但经过了一段时间后车主们逐渐发现，很多所谓的豪华装备其实在实际使用过程中派不上多大的用处，有些甚至很少使用。“别看清单，看功效！”如今已经成为了消费者面对丰富配置的理性口号，而别克新君越却没有让自己的豪华配置陷入华而不实的误区，准车主们在看到配置清单的时候喜笑颜开，真正坐进车内后更能爱不释手。

评价别克新君越的座舱用四个字就已足够——宁静、舒适，由于它采用了别克的QuietTuning高标准静音专利技术，在全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，最大限度地隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰，以全方位的主、被动降噪设计打造了出类拔萃的“图书馆级”静音效果。说到座椅，新君越3.0L旗舰版的表现令人惊叹，不但宽大的真皮沙发座椅能够电动调节并具备记忆功能，更是在前后座椅电加热的基础上增添了前排座椅的通风功能。如果在行车过程中感到疲劳，新君越的前排座椅甚至还能对背部进行按摩，强势超越了市场上的同类竞争者。

新君越的导航系统使用起来非常顺手，定位、引导的精确性也让人无可挑剔。除了全面的道路信息之外，像餐饮、商场、加油站、停车场、娱乐场所等基础设施也被准确地定位在地图上。车主可以通过中文菜单进行操作，让它们有选择地分类显示在地图上，并且连相距本车的距离也非常细致地标注在旁边。曾经使用过不少车载导航系统，能像新君越的导航系统这样实用、好用的并不多见，拥有这套系统的帮助，我们便能轻松走遍天下。

别克新君越的蓝色背光仪表十分清雅，让充满高科技装备的座舱看上去更加秀气，驾驶员读取数据也很便利。

重商务，重舒适

别克新君越是一款典型的商务用车，因此在动态行驶性能方面，它更加偏重于稳重、舒适的调校。新君越3.0L旗舰版采用了3.0升V6SIDI智能直喷发动机，它将动力的平顺输出当做核心目标，虽然功率达到了258马力，296牛米的扭矩也着实不小，但这款发动机的秉性却是较为温和的。每当驾驶着新君越起步加速，我便能体会到它内心的稳重，发动机的声音并不狂躁，加速表现也不慌不忙。

即便是深踩油门急加速，车身的前冲也并不激烈，平和的变速箱婉转地传递着发动机的动力，后排座椅上的乘客依旧可以不受打扰地小憩一番。看来，新君越极大限度地继承了美式行政轿车的柔和，期待着享受豪车般舒适驾乘感受的消费者们绝不会失望的。

为了进一步提升新君越的舒适程度，别克为其装备了国内中高档轿车市场中首次配备的CDC全时主动式液力减震稳定系统。它集成了高速ECU模块、车身、车轮多点高灵敏度传感器和减震器控制阀，能以每秒100次以上的频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员的驾驶方式，从而自动调整减震阻尼参数。此外，再辅以先进的Magnasteer随速可变助力转向和3.0L旗舰版特有的增强型H-arm高等级后悬挂，令新君越在提高舒适程度的同时，确保底盘的稳定、扎实，在任何情况下车身都能紧抓地面，实现绝佳的动态稳定性。

价格令人感动

在别克新君越的上市发布会上，上海通用汽车总经理丁磊亲自发布了新君越5款车型的价格。其中，拥有顶级配置的3.0L旗舰版的价格为31.99万元，而采用标准配置的2.4L舒适版的售价则仅为21.99万元。最初接触到新君越实车的时候，我曾坚信如此高端的配置一定会令其价格维持在35万元左右，因此当实际售价横空出世的时候，大伙真是吃了一惊。顶级车型刚刚超过30万，标配车型更是下探到了20万左右的区间，这在国内中高端轿车市场里的确掀起了不小的波澜，新君越进攻中国市场看来注定是不虚此行了。