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各有千秋斯柯达昊锐对比别克新君越

2009年7月14日来源：车时代

上海大众与上海通用是多年的“冤家对头”，两者竞争激烈互不服输。从双方轮座全国销量冠军的情况来看，谁也不敢称自己是绝对的龙头老大。近期，别克新君越全面上市，几乎在同一时刻斯柯达昊锐亮相各大4S店，这比业内预计的昊锐亮相时间提前了约半个月，明摆着“死掐”对手。在国内车企利润最丰厚的中级车市场，这场你死我活的争斗已悄然拉开了序幕。

外观：新君越轴距领先昊锐加长5CM

吸取了迈腾失利的教训，同样出自PQ46平台的斯柯达昊锐轴距加长了52mm，达到2761mm。无论从视觉上还是实际后排乘用空间上，昊锐都要明显大于迈腾，有了同美日同级对手叫板的资格。

车型	长	宽	高	轴距
昊锐	4838	1817	1462	2761
新君越	5000	1858	1497	2837

然而，当新君越摆在面前时，你恍然大悟，何为强中自有强中手。新君越的轴距达到2837mm，几乎达到了中大级豪华轿车的标准。对面这样一个“超标”的对手，昊锐加长5CM显然不足以为傲。

长宽高三围尺寸上，昊锐是4838×1817×1462mm，新君越是5000×1858×1497mm，显而易见后者整体上要高于前者。不过，后者的整体定价也会高于前者，所以说从性价比上两者在同一水平线上。

外观风格方面，昊锐继承了斯柯达品牌一贯中庸沉稳的风格。线条饱满和谐，不会给人唐突感，也不会给人惊喜感，一切是那么的自然而然。相比之下，新君越有更强烈更大胆的创新意识，只要一眼就能看出它同老君越的不同。

昊锐与新君越均采用直瀑式的水箱格栅，区别在于前者同镀铬边框分离，后者则连为一体。另外，斯柯达LOGO位于进气口的上缘，而别克LOGO位于进气口的中央。大灯方面，昊锐下缘采用内凹式，上缘则为老实的平行线条。新君越正好相反，下缘为平行线，上缘设计成上翘式的眼眉状，体现出更强的动感元素。此外，新君越的引擎盖两侧配上两个镀铬出气孔，其主要目的并不在于引导气流，而是强调运动风格。

侧面设计上，新君越来源于卡玛罗跑车的折角式腰线成为了热议的焦点。一种观点认为，它为中级商务轿车的设计带来了创新，令人耳目一新，值得称道。另一种观点认为，设计手法过于动感，失去了应有的稳重感，我个人则对新君越的设计投赞成票。原因很简单，早年的上一代奥迪A6(报价图库点评)的圆滑尾部也曾引发争论，但最终时间证明了它成为了汽车设计中的一代经典。相对而言，昊锐是中庸派的典型，稳重感比同平台的迈腾更胜一筹。平直的腰线，非流线型的后门车窗，点点滴滴都在告诉你，它是务实派的代表。

车身尾部，昊锐玩了一点小新意，其尾灯造型恰好是头灯造型的180度翻转。原本的上缘平行线换到了下缘，而下缘的内凹式设计转到了上缘，从视觉上既有前后呼应感，又不会让人觉得太过一致。

车尾造型上，昊锐延续了整体风格，难说它是也难说它不是。新君越厚实的尾部很有力量感，气派程度高于上一代君越。在细节上，尾灯的边缘采用镀铬装饰条，体现豪华大气感，玩噱头通用绝对算得上是高手。

内饰：昊锐风格严谨新君越(报价图库点评)玩新意

走进昊锐的驾驶舱，有十足的亲切感，从设计、用料到做工，均保持大众一贯的高品质。从细节上可以看出，昊锐的定位要略高于上海大众的另一款中级车帕萨特领驭(报价图库点评)。新君越内饰设计最大的变化在于采用通用新一代的“环抱式”中控台设计。线条从仪表台面延续到两侧门板，置身其中有种仿佛同它融为一体的感受。更有意思的是，内饰多出运用到剧院式灯光系统，设计颇有新意。

昊锐内饰

新君越内饰

昊锐的仪表设计成当下流行的双炮筒式，除了立体感更强之外，还有利于遮挡外部光线，使仪表清晰易读。新君越也运用了筒式仪表，硕大的引擎转速及时速表占据了仪表大部分面积，布局带有明显的欧洲风格。昊锐仪表刻度为高档车常用的白色光源，新君越以蓝色的光环环绕仪表，突出科技感。

昊锐仪表昊锐中控台

新君越仪表新君越中控台

两者的中控台体现出各自强烈的特征。昊锐竖直状的面板工整有型，上部为音响及多功能控制区，下部为空调控制区，熟悉德系车的人可以毫不费力的找到任何一个功能按键的位置。新君越的中控台同老款车相似，上部为多功能显示屏，下部为各类功能按键，而空调出风口安排在显示屏的两侧，其好处是显示屏可以放置在更高的位置，方便驾驶者使用。在这点上，新君越略优于昊锐。

方向盘造型上，再度体现两者的风格取向。昊锐四辐式设计十足的“大众”风格，做工精致握感理想。新君越三辐式的设计更运动更现代，在辐条上也用上更多的银饰张扬个人。论观感新君越胜出，论握感昊锐更出色，可谓是各有所长。

昊锐前排空间昊锐后排空间

得益于更长的轴距与更宽的车身，新君越在内部空间上占据一定的优势。不过，从实际乘用感受上，新君越的优势并不像数据上显示的那样明显，原因是商务轿车的后排空间相对较宽裕，空间数值优势并不能完全体现，而不像A级家用轿车3-5CM的差距就感觉很明显。

新君越前排空间新君越后排空间

所以说，昊锐仅比迈腾长5CM而不是像常规做法加长10CM，相信大众是从实用性及驾驶性能多方面考量后的结果。从消费者的角度，也要破除一味求大的心态，综合各方面的因素去评价及选择适合自己的车型。

动力：昊锐TSI动力强悍新君越不过不失

昊锐动力配置分别是1.8TSI及2.0TSI涡轮增压引擎，新君越主打动力配置2.4L自然吸气引擎，此外还有一款专为旗舰车型所配的V6型3.0L自然吸气引擎。

车型	功率(kw)	扭力(Nm)	变速器
昊锐 1.8TSI	118	220	6速手自一体/5速手动
昊锐 2.0TSI	147	280	6速手自一体/5速手动
新君越 2.4	125	225	6速手自一体
新君越 3.0	190	296	6速手自一体

大众堪称涡轮增压引擎的专家，昊锐所配的2.0TSI直喷涡轮引擎具有147kw/5000-6200rpm的最大功率及280Nm/1800-5000rpm的最大扭力。1.8TSI的最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭力220/1500-4200rpm。无论是功率峰值或扭力峰值均相当宽广，大众的缸内直喷技术确实将燃油效率提高到无可比拟的高度。