开心小天使 试驾MINI敞篷车

2009年7月16日来源：车时代

娇小的身材，灵动的大眼睛，相信几乎所有人都会被MINI那可爱的外形迷倒。而当你发现这个小家伙突然打开了车顶，阳光有如淋浴般洒满车内，透过灿灿金色你会发现MINI就像个开心的小天使，将快乐带给了所有的人。

 

外形悦己悦人

初夏上午，在敞开篷的汽车里享受明媚阳光，没有什么事情比这个更惬意了。我驾驶着MINI敞篷车穿梭在北京熙熙攘攘的车流中，接受着旁边车辆乘客投来的不知是好奇还是羡慕的眼光。这时几乎每个男人都想身边能有美女陪伴，但我的身边却坐着一个肌肉发达，满脸络腮胡子的彪形大汉，并且还在不住地涂抹着防晒霜。是啊，防晒固然重要，但此时此刻我更不想被一公交车的人们当成来自“背背山”的人。

在北京的街头开着敞篷车，绝对是一件相当炫耀的事情，尤其还是MINI这种迷倒无数女性的灵动车型，可想而知，敞开篷后的MINI会有多大魅力，所以对于“悦人”这点，我确实深信不疑。至于“悦己”，我更多的感受是不但要能让我有“炫耀”的资本，而且还要实用。虽然北京的春秋天很短，炎热的夏季和寒冷的冬季占据了一年中大半时间，但是新一代MINI敞篷车带有可以自动开合的软顶篷，完全不会影响我夏季享受空调的凉爽以及冬季保暖的需求。尽管我开上了北六环路，车速达到了100公里/小时，当我合上顶篷，之前强烈的风噪变得小了很多，车内正常谈话完全没有问题。就算我生活在细雨连绵的海滨城市，MINI也能在15秒钟之内关闭上敞篷，并且还可以在30公里/小时以下的行驶情况开合敞篷。

内饰因敞篷而小不同

一眼看去，新一代MINI敞篷车的内饰虽然与非敞篷车几乎没有什么区别，但是每次我在凝视着车辆内饰的时候，都有一种温暖的氛围由心头升起，应该是暖暖的金色阳光洒进车内，使得车辆的内饰看起来俏皮之间带有似曾相识的老朋友感觉。

MINI敞篷车依然保留了那个夸张的圆形仪表，但正是因为敞篷车型的缘故，所以仪表部分也有了不一样的地方。在转速表的旁边是一个时钟，这个时钟专门计时敞开顶篷的时间，也许单独看来计算敞篷的开启时间并没有实际意义，但是对于一类享受生活的人们来说，每个人的敞篷时间除了可以作为朋友之间茶余饭后的比较、闲谈，还是一种对自我生活态度的肯定，至少我认为这块表是对自己好心情的一个心理暗示。另外在计时表上还有一辆卡通MINI敞篷车图标，这也是敞篷款与普通版的明显区别。

尽管MINI敞篷车可以用遥控钥匙开合车顶，但在30公里/小时以下，毕竟还是在车里操作顶篷比较自在，而敞篷版MINI在前风挡玻璃上方设有开关按钮，用起来十分顺手。另外，同样在敞篷按钮旁边设有气氛灯，橙色、紫色绚丽多彩，装备在MINI敞篷车上正是如虎添翼。

动力55马力与3.4秒

此次我试驾的新一代MINI敞篷车包括普通版与COOPER S车型，除了显而易见的敞篷外，普通版外形和常见的MINI没什么区别，而COOPER S车型在发动机盖上多了进气口，尾部也有个明显的红色“S”字母。虽然同为1.6升排量，但正是因为这个“S”，就是175马力与120马力的区别。

如果在一款如宝马X5这种大块头的车型上相差55马力，急速驾驶过程中可能并不会让人有太多感觉，但这个差别按在了小巧的COOPER S车型上，那带来的区别就是相当明显的。当我在测试路面将车辆加速到180公里/小时后，脚下油门仍然还有约四分之一的余量，继续向下踩，车速突破200 公里/小时，继续稳住油门到底，时速表指针赫然突破了220 公里/小时，此时，车辆仍然稳健。

带有双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术的发动机，在1600-5000转/分钟之间可持续输出240牛米的最大扭矩，尽管挂入“D”挡，当我感觉出转速到达了2000 转/分钟左右时，车辆已经爆发着蹿了出去，如果将转速控制在约4000 转/分钟，车辆的响应更加灵敏，动力收放随着脚掌的轻微变动而改变。正是因为这款优秀的涡轮增压发动机，也令MINI COOPER S比普通版MINI在0-100 公里/小时上快了3.4 秒之多。

操控 硬朗化调校

在操控方面，可能更多的女孩子或者说更多车主在乎的还是敞篷，不过COOPER S 车型的优秀操控性能确是想埋没也无法埋没的。

硬朗的悬挂系统在激烈的弯道驾驶中带有不俗的韧劲，这种硬中带韧的感觉正是宝马车型的一贯风格。而较为大幅度的颠簸也都会通过底盘传递到方向盘上，令我知道正在何种路面驾驶，也就知道要用何种驾驶方式去应对，不过相对于较小的震动，MINI COOPER S过滤得还是较为干净，增加了日常道路驾驶的舒适性。

看着MINI敞开的车顶，我总有欲望翻身跳入车内，如果养成习惯，哪天没有敞篷的话……

对于转向、油门以及制动等，COOPER S 仍然保持了运动风格的硬朗感觉，相比较普通版的 MINI 车型，COOPER S 的转向力度更加沉稳，力度偏沉重一些，不过对于高速驾驶中的细腻调节则更好控制一些。硬朗的油门踏板对于车辆的操控回馈信息更为清晰，也就是驾驶员知道车辆发动机处于何种状况，这对于一款运动车型是相当重要的。而硬朗的制动带来了赛车的驾驶感觉，平时需要更加用力地踩下踏板，只是习惯了普通车型制动感觉的朋友，可能在最开始要适应一段 COOPER S车型了。

“always open”正是新一代MINI敞篷车的洪亮口号，其实这不只是一款车的口号，也是设计师通过自己的灵感来释放现代人们心中压力的一种渴望。也许，不应该是也许，世界上所有的人都应该让自己的心扉“always open”。

撰文、摄影：张虔