开辟新乐土 AMG 在中国

2009年6月24日来源：车时代

四十多年前，在Aufrecht与Melcher创办AMG之初，他们绝想不到自己会和中国有什么关系，那个遥远的东方国度也许只是字典里的名词。但是现在，AMG在中国却有着如日中天的地位，因为人类对于“卓越”的追求，是不分国界的。

自从被奔驰公司全面收购后，AMG就不再算是“江湖草寇”了，它有了自己的归宿，它没有了后顾之忧，它可以干得更多。当然，它给予奔驰的也很多，它让奔驰在高性能房车界出类拔萃，它让奔驰有了与宝马M、奥迪S分庭抗礼的理由。

2007年，这是AMG成立40周年的大日子。在这一年，AMG决定送给自己一份大礼，那就是进军中国。因为放眼全球，只有中国才是汽车大亨们最后的乐土，也只有中国能实现汽车大亨们最大的理想，说中国是最大的战场，我想并不过分。于是乎，德系三杰奔驰、宝马、奥迪纷纷施展出自己的独门绝学，这其中就以高性能房车为代表。

相对于宝马M系列以及奥迪S系列，AMG进军中国算是晚的了，但是厚积而薄发，AMG在2007年这一亮相，便让宝马与奥迪惊出一身冷汗，因为相比于宝马只推出M5的做法，AMG一下子就带来了4款车型，到现在为止，AMG已经将S65 AMG、CLS63 AMG、E63 AMG、ML63 AMG和G55 AMG，总共5款车型引进到中国市场。它似乎在向同行宣告“：在高性能房车领域，奔驰AMG的地位不容动摇。”

到了2008年，有好事者打探AMG的销售情况，AMG的相关工作人员无不自豪地表示“：AMG是2007年3月29日进入中国开始，截至2007年底销量为300多辆，销量的比例接近奔驰总销量的1.15%。通过目前AMG的销售状况来看，AMG的市场需求确实非常旺盛，尤其是S65 AMG和G55 AMG这两款车，客户愿意为它们等很长的时间。为了顺应市场，奔驰增加了AMG的产量，来满足中国车主的需求。AMG不是追求销量的品牌，这是一个非常有价值、非常具有专属性的品牌，我们更期望把精力放在培养市场上。”

也难怪AMG能说出如此底气十足的话。AMG作为梅赛德斯ˉ奔驰旗下的高性能产品，既有源于梅赛德斯ˉ奔驰的豪华、舒适以及安全特性，又为奔驰品牌带来更多运动气质。AMG无论在设计理念上还是在动力、性能等方面，都在豪华车市场独树一帜，也使梅赛德斯ˉ奔驰品牌的内涵变得更加丰富和多元化。

贴切地说，AMG就是将奔驰的优雅带到了运动领域，让奔驰的消费层面变得更加广阔，同时也让更多的人爱上了奔驰。销售数字可以说明AMG的实力，而从另一个细节，则能看出AMG对中国市场的重视。没有进入中国以前AMG只是通过奔驰的网络为自己提供服务，现在在全球经济一体化以及中国的国情之下，AMG意识到要有自己专门的服务人员。去年AMG在全球一共成立了100个中心，中国是第一个，也就是在全球最早成立的AMG中心，然后扩展到英国、美国、德国、日本这些国家。从经销商的反馈来讲，这确实是AMG做的一个非常正确的决定。

对于奔驰来说，AMG进入中国也可谓意义重大。与竞争对手不同，在中国市场，奔驰的产品结构显现出一个“倒金字塔”结构，在往年的销量中，处于产品序列顶端的S级轿车就占据了主导地位，之所以带来AMG就是为了保持S级车的地位，同时用AMG这样的车型来向用户传达更多的品牌要素，也就是所谓的细分市场。其实在欧洲，奔驰是包含多元化要素的综合品牌形象，将AMG带来中国，正是想给国人传达这样的信息——奔驰并不仅仅是“大奔”，而是一个包含了激情、品质和安全的豪华车品牌。

或许因为我们国家还是一个发展中国家，或许因为我们的国家还年轻，总之与AMG欧洲客户平均年龄45岁相比，AMG在中国的客户大多充满活力，而且是我国各行业的成功精英人士，他们享受生活，积极面对挑战，自信乐观地面对一切困难。这与AMG的企业文化是无比的相像，看来全球对于“卓越”的理解都是一样的，无论是德国还是中国，无论是汽车还是人类。

撰文 / 黄峥 编图 / 赵迪