系统升级 奔驰新E63 AMG

2009年6月23日来源：车时代

也许有些朋友会对我在上一篇文章中忽略了E63AMG而心生不满，但是请注意，新款E63AMG已经吹响了进军的号角……

新款E63 AMG将在不久的将来杀入中国市场，这也是为什么我们在前面的文章中对现在的E63 AMG没有着重介绍的根本原因，我们相信在不久的将来就能将新款E63 AMG的深度测试文章展现在你的面前。

尽管现在全球都受到了温室化的困扰，各个德国品牌之间的大马力战争或许会因此戛然而止。但是新款E63 Estate仍旧会选择非常强大的手工打造的6.2升V8发动机，其他的部分则会经过重新的改造。车子的最大输出功率有望达到5 1 8马力 ，扭矩峰值可以达到630牛米。配合一款7速MCT双离合器变速箱，车子可以在4.4秒之内从静止加速到60英里/小时的速度。车子的最高速度在电子元件的控制之下为1 55英里/小时，油耗部分却相反地降低了1 2个百分点，达到1 83.6英里/加仑。

不过当更多的车迷们听到这个数字的时候，也许从他们的嘴里听到的评语更多是还不够强悍。因为相应的竞争对手奥迪RS6的最大输出功率可以达到579马力 ，在他们心目中 ，至少这款E63 AMG也应该达到新款捷豹XFR的程度，而不是连RS6也比不上。对此，梅赛德斯的解释正是之前的 “结束马力大战， 回归节能时代” 。但我们对于其竞争对手宝马和奥迪会不会在产品里面做出相应调整持有保留意见。

AMG的工程师们同时也进一步关注驾驶和底盘的强度，所以从梅赛德斯-奔驰的新款C63 AMG上借用了一些组件——车子的变速箱拥有四种驾驶模式可选，包括 “C” （Control led Efficiency 节油型） ， “S” （Sport 运动型）, “S+” （Sport plus运动加强型）和“M” （Manual 手动型） 。这四种模式可以使用一个旋钮进行转换，车子可以在高负荷运转并且换挡的时候通过对点火以及燃油喷射的控制，让汽缸的压力减轻，从而实现更加迅速的换挡。在M手动模式之中 ，换挡仅需要十分之一秒。

同时这一运动感极强的AMG版本还增宽了56毫米的轮距，并且对比标准版的E-Class，使用了不一样的转向比。前部麦弗逊悬挂，后部则为多连杆式主动型悬挂。这一电动悬挂的名称为AMG Ride Control，能够使得车子的震动发生变化，同时降低车身翻滚的可能性。此外 ， 驾驶者还可以选择ESP开启或者关闭。车子增长了的挡板，LED日用型车灯 ，铋氙车头灯 ，1 9英寸的合金轮毂以及285毫米的橡皮轮胎 （标准为1 8英寸）都使得这款车更加耀眼。

尽管车子的最大输出功率相比原来的版本增加了1 1马力，奔驰E63 AMG 还是拥有了更加省油的表现，包括燃油喷射技术的提升以及对于发动机过度运转时候的恢复。发动机内部的摩擦也由于汽缸的内壁采用了AMG独创的双线弧式镀层而大大降低。

尽管车子的最大输出功率相比原来的版本增加了11马力，新E63还是拥有了更加省油的表现。

AMG的SPEEDSHIFTMCT7挡运动型变速箱同样也是减少燃油消耗的元件之一。在油槽之中运转的离合器代替了原来的扭矩分割装置。这个部件的反应直接，灵敏度很高，并且不会有传统的扭矩分割装置在低转速的时候因为惯性产生的能量损耗。在最节能的驾驶模式“节能型”之中，变速箱的挡位在变化的过程中非常的顺滑，同时变速箱的控制元件也能够保持发动机的转速尽可能地低。更重要的是，AMGSPEEDSHIFTMCT7挡变速箱具备了动感驾驶之中的两个优点：快速而精确。

是要更舒适还是更运动？相信新款梅赛德斯-奔驰E63AMG的车主在这个方面肯定不会有丝毫的妥协。AMG的RIDECONTROL运动型悬挂将会带来赛场上才有的驾驶感受，同时又会舒适很多。再者，车身会在前轴上面采用钢制的弹簧式压杆，在后部的悬挂上面加上空气弹簧。这种设计是AMG独有的，优点是前面的弹簧压杆会更加敏感，而后部的空气压杆则会自动调节以便车身保持一定的高度。

新款的电动控制的避震系统能够根据驾驶的情况自动调节避震阻尼，降低车身的侧倾角。结果就是驾驶起来的舒适度更高，敏捷度也更高。除此之外，驾驶者能够使用一个按键来选择三种悬挂模式，包括“C”（ControlledEfficiency节油型）、“S”（Sport运动型）、“S+”（Sportplus运动加强型）。奔驰E63AMG还装备了新开发的前轴，轮距达到2.2英寸（折合为56毫米）；一根新的稳定杆，新的控制臂，新的轮毂轴承等等。为了使得反应更加灵敏，设计者还在车身上追加了对于速度非常敏感的新款齿轮齿条操控装置。转向比达到14：1的灵敏度数值要比原来的标准版本提升22个百分点。

其他的升级还包括：车子前部的挡板现在拓宽到了17英寸，并且上面标有“6.3AMG”的字样，前裙边部分有超大的空气进气口以及AMG日用车灯。侧裙边的样式也很显眼，后裙边部分则有一个黑色的扰流器插件。作为标志性的部件，AMG的运动型镀铬双排气管自然是不可或缺的。

至于E63AMG的内饰部分，自然也洋溢着高级以及运动的氛围。其他诸如电动可调节的有侧面腰部支撑的AMG运动坐席，AMG运动型4辐条设定，带有换挡开关的方向盘等等都会出现在车内。

我们对这辆新车还存在唯一的一个问题：什么时候我们才能开上它？

撰文、编图：niel