美国派定制之酷

2009年6月18日来源：车时代

哈雷戴维森摩托和福特汽车，两个同在1903年成立的百年老厂在10年前开始合作推出超级美国派皮卡。如今，基于第12代福特F-150的2010款Harley-Davidson F-150令这个家族更为兴旺。

如果你不是住在世外桃源之中，那么你一定对福特汽车有所了解；如果你非常喜欢摩托车，那么你极其有可能就是哈雷戴维森摩托车的忠实粉丝。如今，汽车和摩托车的差别很大，但是它们其实都是随着内燃发动机技术的发展，几乎在同一时刻诞生的，而且都是最快捷、最便利的陆上交通工具之一。

汽车和摩托车之间的差异令它们影响着不同的人群。汽车构成了现代文明的基础，尤其是在人口密集的城镇地区，汽车几乎是不可或缺的代步工具，城市的发达程度往往和汽车拥有量相对应。摩托车则往往在城市钢筋水泥的夹缝里顽强生存，拥有绝对忠实的拥趸，而且在更为广袤的城外空间，它显得朝气蓬勃、激情四射。

汽车和摩托车之间的共同点又令它们拥有着密不可分的联系。飞快的速度让它们成为运动精神的直接表达，从诞生伊始，各种赛车运动和摩托车比赛就吸引着无数的车迷，直到今天，F1和MotoGP同样以激烈的对抗和先进的技术各领风骚。而且，汽车和摩托车都是便利的代步工具，都拥有非常多的品牌，而那些高档精品，往往成为了身份的象征，甚至成为收藏家们的至爱。

虽然汽车和摩托车一般拥有不同的用户，但是也有不少人同时拥有汽车和摩托车，甚至还有一些人同时是汽车迷和摩托车迷。那么，这是否意味着一个细分市场呢？1999年前后，正是细分市场潮流兴起之际，福特和哈雷戴维森同时看到了这种可能，于是开始在汽车和摩托车制造之间建立了合作关系，推出了代表两者共同精神的哈雷戴维森F系列，作为最为畅销的美国皮卡的高端豪华定制特别版。在不到10年的时间内，这个细分市场发展出了7.4万名用户。福特哈雷戴维森F家族发展的关键就是设计中的哈雷元素和F系列基因，以及由此发展出来的定制特色，让它成为皮卡中的奢侈品。

从1999年至今，福特哈雷戴维森发展到了第15个成员，包括8款F-150和7款F-250、F-350和F-450皮卡车型。其中，最新的2010款哈雷戴维森F-150是基于刚刚在2008年末发布的第12代福特F-150皮卡，这是获得大奖无数的最新的皮卡之王。这里需要说明一下，笔者查看了福特官网上有关的资料，发现了一些前后矛盾的地方，例如2001款哈雷戴维森F-150是否算是第二款就有不同的说法。不过，如果它不算数，那么其他新闻稿中的8款F-150的总数就有问题。而且在新闻稿中，整个哈雷戴维森F系列的成员数一般都认为是14款，但除了F-150之外，还有2004款F-250、F-350、2007款F-250、F-350、2008款F-250、F-350、2009款F-450SuperDuty等7款车型，前后也不太一致。也许是福特和哈雷戴维森合作之初，也没有预计到这个细分市场可以发展壮大，因而投入的精力不足，而现在，它们已经把这看成了一个重要的发展方向。

这张大胆的六横条格栅前脸已经成了联系美国最经典的摩托车和卡车的突出特征。

哈雷精神

哈雷戴维森摩托（简称哈雷摩托）是无与伦比的美国摩托车，已经成为了美国文化的典型符号。1903年，21岁的威廉·哈雷（William Harley）和亚瑟·戴维森（Arthur Davidson）与沃尔特·戴维森（Walter Davidson）兄弟俩一起在密尔沃基创建了哈雷戴维森摩托车公司。到1920年，它已经成为了全球最大的摩托车制造商。此后，它又经历衰退、萧条、罢工、战争、买断、回购、国外竞争带来的市场变幻，一直坚持不懈地发展进步，目前占据了美国重型摩托车市场的半壁江山。哈雷摩托车被誉为自由大道、原始动力和美好时光的代名词，它的V型双缸发动机摩托车拥有最狂热的车迷。

目前，哈雷戴维森生产重型街车、旅行车和定制改装车，并且提供丰富的零配件、附件、服装和其他衍生产品。它主要有5种截然不同、特色迥异的产品系列，每一种都蕴涵着丰富的历史和传统。入门级的Sportster车型拥有排量883或1200毫升的发动机；较大的DynaGlide配备高级底盘和悬挂系统，是哈雷最为平稳的陆地巡洋舰；Softail保持了尾部硬朗的外观，但隐形的尾部悬挂满足了舒适性的要求；ElectraGlide和RoadKing是哈雷的大型旅行车，提供有四扬声器立体声音响和巡航控制等舒适配置；V-Rod是全新车型，液冷的顶置凸轮轴发动机向动力巡洋舰领域迈出了非凡的一步。另外，哈雷戴维森还一直为顾客提供摩托车驾乘服饰及装饰配件，在功能和时尚方面无与伦比，这些产品以“MotorClothes”为品牌，印有哈雷标识的外套、皮靴、皮夹克都是精选上等牛皮经过特殊工艺磨旧而成，令全球各地的摇滚歌手乐此不疲地模仿着它。它还有刀具、打火机、钱包、牛仔裤、T恤、内裤和大量可以拆装的哈雷配件，把各个年龄层的顾客和哈雷戴维森紧密地结合在一起，形成了坚固而庞大的哈雷文化系统。

哈雷摩托车金属的质感、优美的线条、令人迷惑的颜色搭配以及电镀和黑漆对比，甚至包括那烫人的排气管、震耳欲聋却如“音乐般”的轰鸣声，无不符合男人对力量和自由的向往。哈雷摩托车最突出的特点是追求个性的张扬，甚至达到了叛逆的程度，它的生产一般都是确定订单之后，再根据顾客的个人喜好量身定做。

也许是因为哈雷戴维森来自美国西北部，受到了美国牛仔文化的深厚影响，西部原有的蛮荒和辽阔对那里的人来说就是自由、粗犷、奔放、洒脱和狂放不羁，甚至带有浓郁的野性。就像从前的牛仔凭借着过人的胆识、精湛的枪法和骑术在辽阔的天地间创造自己的财富一样，秉承了牛仔精神的哈雷摩托也力求展示出力量、个性、激情、富有和进取心。

哈雷摩托凝结了美国文化的精神内涵，而它在两次世界大战中所扮演的角色更是增强了这种认知。哈雷戴维森在第一次世界大战期间为军队供应了2万多台摩托车，是摩托车首次成为军用机车，它的机动性受到了战场的检验。而在第二次世界大战期间，哈雷戴维森专门设计了军用摩托车，提供了9万多台，很多军人在战后成为了哈雷摩托的忠实用户。当心目中的英雄在哈雷摩托车上的飒爽英姿成为固化的形象时，在战后觉得迷茫的年轻人因哈雷摩托而发狂，在哈雷的世界里找到了精神的家园。无论此后又有多少波折，哈雷的地位在这个国度无可替代。

福特F家族

福特从T型车起步，建立了生产线代替手工制作的新生产秩序，成为了美国最重要的汽车行业领导者。在第二次世界大战之后，1948年1月16日，它在美国市场中发布了福特F系列卡车，引入了F1-F8系列产品。这里的数字是系列划分，数字越大，卡车的装载能力越强，其中F1系列载重约0.5吨，而F8能够装载整整3吨货物。

而皮卡概念的提出，则是随着1953年F1系列的换代车型F-100的问世，尤其是在1956年的F-100上，采用了双I形梁前悬挂，提出了“开起来像轿车，工作起来像卡车”的新设计口号，于是皮卡（Pickup）的概念诞生了，它生动地表达了这种车型的特色：好开，能拉货。

此后，福特F家族不断地发展，在1957年开始正式采用整体式车身，在1959年推出了四轮驱动的F-250皮卡，在1961年引入了长轴距、短前悬、低重心的设计，在1965年推出了第一款四门双排座的皮卡F-250CrewCab。到了1973年，整个F系列皮卡的外观全面改变，变得更为接近轿车了。次年，F-350重型皮卡问世。

本文将要介绍的F-150是福特F-100的换代车型，属于第六代福特F系列，发布于1975年，而目前最新的2010款福特F-150已经是第12代福特F系列了。福特F家族逐渐变得兴旺起来，它在1977年成为了美国销量最好的皮卡，并保持至今达32年之久。到了1982年，它还是美国最热销的汽车产品，直到去年一度被丰田凯美瑞所超越。不过，最新的2010款F-150在发布之后，获得了众多大奖，受到媒体和市场的热烈欢迎，虽然美国汽车市场还比较低迷，但它有望继续福特F家族的热销态势。

最新的福特F-150发布于2008年1月的北美底特律国际车展，在福特位于堪萨斯州的装配厂生产。它拥有三款发动机，最高端的5.4升每缸三气门ritonV8发动机可以使用E85乙醇汽油，最大功率达320马力@5000转/分，最大扭矩为529牛米@3500转/分。4.6升的每缸三气门V8发动机最大功率为292马力@5700转/分，最大扭矩为433牛米@4000转/分；4.6升的每缸二气门V8发动机最大功率为248马力@4750转/分，最大扭矩为398牛米@4000转/分。另外，它还正在开发一款新的4.4升V8柴油发动机，最大功率为330马力，最大扭矩为569牛米。而且，它也可能配备涡轮增压、缸内直喷的3.5升EcoboostV6汽油发动机。

2010款哈雷戴维森F-150 SuperCrew

2010款福特哈雷戴维斯F-150发布于芝加哥车展，主题仍然是“定制之酷”，深色的车身、威猛的造型、流畅的操控把美国最为传奇、最为可靠、销售最旺的皮卡和美国造型最为劲道的哈雷戴维森摩托车结合了起来。它的主任工程师马特·奥利瑞（MattO'Leary）说“：福特F系列已经连续32年成为美国销量最好的卡车，这些成绩是依靠不断的进步取得的。F系列与哈雷戴维森的合作开创了一个细分的定制市场，带来了高端豪华的定制皮卡，而且还拥有了象征美国精神的哈雷元素。人们喜欢福特F系列的硬派风格，它的能干，它还有一些叛逆精神，而这正是哈雷摩托的精神内涵，两个品牌的基因中有很多共通的元素。在两个品牌的结合中，不会失去各自的独特性。”

大胆的前保险杆、六条式方形大格栅、豪华定制内饰、车尾特别的铸铝哈雷戴维森镀铬标识都能让这款特别版F-150很容易被认出来。车身的喷涂颜色也具有经典的哈雷元素，有Tuxedo黑和首次出现在福特车上的火山红深栗色，并且还有三色的金属喷涂装饰。在车内，有着丰富的关联两个品牌的特别设计，如控制台上的限量版认证的景泰蓝面板，这种手工制成的景泰蓝标识只出现在高端的哈雷摩托车上，是非常高水平的手工工艺，可以让人们感受到这款车的特别。

除了外观和内饰，对车身之下的机械系统也进行了改进，它采用了新的高强度的轻质底盘，可以处理更多的动力，并且改善了燃油经济性，提供同级别车中一流的牵引力、有效负载能力。特别是运动悬挂和标配22英寸铸铝磨光轮辋，令它充满动感。

无论是哪一年的款式，哈雷戴维森的标识都会出现在车内的控制台周围。

两个品牌的交融，也反映在各种细节上，例如座椅的装饰。它的座椅设计方案就像哈雷摩托夹克，其材料就是来自哈雷戴维森摩托车服饰品牌的选料。在座椅靠背上有棱形花纹的皮革，刻有哈雷戴维森标识的纽扣，甚至还有来自哈雷夹克的带拉链袋子，当然，这是这款F-150的地图袋。对于哈雷车迷和福特车迷来说，这款皮卡就是牛年的最好礼物。

在这款车将近一年的设计过程中，设计师要经常和哈雷戴维森的设计师进行交流，还要关注在此期间发生的与摩托车有关的事件，包括Daytona摩托周、Sturgis摩托拉力赛等，而且还要征询哈雷戴维森经销商的意见，并且了解现有的和潜在的消费者的想法和需求。设计师的目标是：如果哈雷摩托车主需要一款卡车，那么这款F-150皮卡就是他们的第一选择。

这款车是基于第12代福特F系列设计的，最高端的5.4升V8发动机最大功率为320马力@5000转/分，最大扭矩为529牛米@3500转/分，配备6前速自动变速器、运动调校的排气系统，最高速度达到了185公里/小时。它标配4x2驱动系统，也可以选配全轮驱动。马特·奥利瑞指出“：这款车的全轮驱动系统是哈雷独特的，它的功能比前代车型更为强大，在湿地和雪地上的牵引力非常棒。”

2010款福特哈雷戴维森F-150将在2009年秋季上市。

2000款哈雷戴维森F-150 SuperCab

1999年，福特和哈雷戴维森开始了历史性的联盟，发布了限量版的2000款哈雷戴维森F-150SuperCab，这也为两家公司在2003年一起庆祝诞生一百周年做好了准备。

这款车是基于第10代福特F系列，限量生产8000台（另一说是7500台），是在位于加拿大的安大略湖卡车工厂生产的，而且很快就销售一空。这种安排，也使得哈雷戴维森产品自从1940年代后第一次正式在加拿大生产，是这个品牌在加拿大的回归。2000款福特哈雷戴维森F-150SuperCab配备5.4升TritonV8发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为475牛米，拥有4前速自动变速器和5前速手动变速器。它在当时的建议零售价格为43295美元，是一个比较高的价位，也充分显示了它的高端豪华定位。

2000款福特哈雷戴维森F-150SuperCab引入了众多哈雷元素，如色彩、真皮材料，还有经典的铸铝哈雷戴维森镀铬标识。

它提出了一种很有意思的口号“：可选任何颜色，只要它是黑的（anycoloryouwant,aslongasit'sblack）”，显示了它对哈雷文化的深入交融。它还拥有独特的轮辋、排气尾管，把哈雷戴维森的设计风格带到了皮卡之上。

这款车开启了两家传奇公司合作的序幕，尤其是良好的市场反应使得这种合作关系继续下去，在此后三年，福特和哈雷戴维森又连续发布了3款基于第10代F系列的哈雷戴维森F-150特别版车型。

2001款哈雷戴维森F-150 SuperCrew

2001款福特哈雷戴维森F-150SuperCrew发布于第60届Sturgis年度摩托车拉力赛上。相比于前代车型，它显得更大了，具有四个车门，两排座椅，是对前代车型的一种补充。

 

这款车也是全黑的，也有明显的哈雷戴维森设计基因，包括橙色和灰色的细条纹装饰和众多镀铬装饰，它是对新款福特F-150SuperCrew皮卡的改进和定制版本。曾任江铃汽车董事的福特北美卡车部门副主席格明达·贝地（GurminderS.Bedi）形象地描述它为“：它是底特律人，但穿着密尔沃基衣服。”

2001款哈雷戴维森F-150SuperCrew的轴距长达3.53米，底盘高度降低了25毫米，装载能力非常出色。它的动力还是260马力的5.4升TritonV8发动机，还是F系列的最大排量。它的20英寸5辐式铸铝镀铬轮辋带有哈雷戴维森标识，装配了规格为P275/45R20的固特异EagleGTII轮胎。特别调校的排气尾管，采用了单进气口、双排气口的消声器。而在车身下部的摇板上，有着显眼的哈雷戴维森橙色条纹。

在这款车的内部，拥有大量的黑色皮革和镀铬装饰。它还有独特的旋压金属仪表面板，双中控台上带有哈雷戴维森标识条，而在椅背上也有哈雷的标识牌，在控制台上还有哈雷戴维森的认证标识。这些特征一起表达了它和哈雷戴维森的深厚联系。

这款车在2001年上市，改在福特位于堪萨斯州的卡车工厂生产。

2002款哈雷戴维森F-150 SuperCrew

2002款福特哈雷戴维森F-150SuperCrew发布于2001年10月30日的赌城拉斯维加斯，在美国最大的改装车展SEMA上，它提出了动力和态度的口号。这款新车的5.4升V8发动机采用了机械增压技术，使得最大功率提升为340马力@4500转/分，扭矩也增加到了576牛米@3250转/分，配备4前速自动变速器。

为了增强它的舒适、便利、性能，设计师采用了两段式驱动桥，以改善它的噪声、振动和声振粗糙度，还标配了防抱死制动系统，拥有了限滑差速器。在造型上，它一如既往地独特，除了原来的黑色喷涂外，还增加了新的深暗灰色，而且在全车上都能找到火焰条纹和镀铬装饰。随着动力的增大，它的前脸上部采用镀铬方形格栅，以获取更多的进气，增强发动机的冷却。它的前大灯和停车指示灯上带有哈雷戴维森标识，还是原来的那种20英寸5辐式铸铝镀铬轮辋，带有哈雷戴维森标识。

在车内，它的座椅采用了双色调的装饰，在椅背上也带有哈雷戴维森的金属标牌，也是旋压金属仪表面板。车内还有拉丝不锈钢和橡胶材料的踏板，显得很特别。这款车配备了电子自动温度控制系统，可以选配6碟CD播放器、电动后窗、发动机加热和天窗。另外，它的前排座椅还具有了加热功能，这是新增的舒适配置。

2002款福特哈雷戴维森F-150SuperCrew也在堪萨斯州卡车工厂生产，在2002年初上市，建议零售价为36495美元，限量生产1.2万台。

2003款哈雷戴维森 F-150SuperCrew

2003款哈雷戴维森F-150SuperCrew在2002年9月6日发布于洛杉矶，是福特为了纪念公司100周年而进行的十城公路公开巡游计划的组成部分。

从机械和配置等方面来看，它和前一款福特哈雷戴维森F-150没有太大的区别，动力也是340马力的5.4升机械增压V8发动机，也采用了两段式驱动桥，标配防抱死制动系统，拥有了限滑差速器。而且在车内，它也有双色调的座椅，在椅背上也带有哈雷戴维森的金属标牌，也是旋压金属仪表面板。也有电子自动温度控制系统，可以选配6碟CD播放器、电动后窗、发动机加热和天窗等。它也有特别调校的排气尾管，采用了单进气口、双排气口的消声器。

在车身颜色上，它除了传统的黑色，还提供黑加银的双色喷涂。它还有与车身同色的保险杠、镀铬的上进气格栅、显眼的菱形前大灯等特征。由于这款车的上市期间正是福特和哈雷戴维森的100周年纪念，这款车就被赋予了特别的意义。在它的挡泥板和尾门上，有100周年纪念的标牌，是所有哈雷戴维森F-150中最为特别的。在车内，真皮包覆的控制台上也有100周年的标牌。

这款车也是在堪萨斯州卡车工厂生产，建议零售价为37295美元，限量生产1.2万台。

2006款哈雷戴维森F-150 SuperCab

在接下的三年内，福特把精力放在了F-250和F-350之上。基于2004款福特F-150平台的第一款哈雷戴维森特别版成了2006款哈雷戴维森F-150SuperCab。它回归了第一款车的双门造型，在新一代平台上继续了两个品牌的紧密合作。

2006款哈雷戴维森F-150拥有更强健的外观，还是全黑车身、镀铬装饰，运动而与众不同。车身上还有铁蓝色的条形装饰，以及“Harley-Davidson”字母，赋予了整车性能突出的感觉。

大胆的前脸设计也表现出了与众不同，最突出的是独有的镀铬进气格栅和黑底前大灯。它采用了双门造型，巨大的22英寸5辐式铸铝抛光轮辋是首次在福特F-150上使用，在中央轮圈罩上的哈雷戴维森标识证明了它是不折不扣的王者组合。在车内，也是同样的黑色主调。纯黑色的真皮座椅上面镶有哈雷戴维森的标识，优雅的高光钢琴黑中控台以及车内门板上也同样有这样的标识，其他地方则是各种镀铬修饰，包括独有的镀铬仪表盘外环、镀铬换挡手柄、空调出风口外环、门把手等。这一切形成了一个整体时尚的气息。

2006款哈雷戴维森F-150SuperCab采用5.4升TritonV8发动机，加上特别调校的排气系统，提供了更强劲、更持久的动力。最大功率为300马力@5000转/分，最大扭矩为495牛米@3750转/分。它还首次提供了全轮驱动的选项。这款车限量生产1万台，于2005年秋上市销售。特别值得一提的是，它还开始提供跨品牌合作的服饰和汽车装饰品。

2007款哈雷戴维森F-150 SuperCrew

2007款哈雷戴维森F-150SuperCrew也是基于第11代F系列平台，不过这次是四门车型了，是对2006款车型的补充。和上一款哈雷戴维森F-150一样，它也拥有强健的外观效果，还是黑色的车身喷涂，但是提供了一种新的独特颜色，可以选择深紫色的车身喷涂。它也有丰富的镀铬装饰，在腰围上也有受Hot-rod旧式高速改装车启发的圆齿条纹。在车身上，可以发现多处“Harley-Davidson”的字母标识，也有一种非常运动的外观。

这款车也有非常大胆的设计，镀铬的方形上进气格栅已经成为了它标志性的设计，而菱形的熏黑前大灯非常显眼。它也拥有巨大的22英寸5辐式铸铝抛光轮辋，在轮辋中心也有哈雷戴维森的标识，而这成为了常例。在车内，这款车也延续了黑色的主调，毫不吝啬的镀铬装饰把它变得非常时尚，随处可见的哈雷戴维森标识也高调宣扬两个品牌之间的紧密关系。

这款车的动力也是5.4升TritonV8发动机，性能指数和前款车型相同，排放达到了美国低排放车辆标准。其运动悬挂能带来更为精确的操控体验。

福特的设计团队非常关注各种摩托车赛事，也积极了解消费者的反馈意见，从而不断设计出更好的新车。例如，22英寸的轮辋和全轮驱动系统就是来自消费者的意见，他们认为这可以提高这款车的吸引力，也可以应付车迷在关注摩托车赛事时的越野性能要求。这款车在2006年秋正式上市，也提供跨品牌合作的服饰和汽车装饰品。

2008款哈雷戴维森F-150 SuperCrew

2008款哈雷戴维森F-150 SuperCrew也被赋予了新的内涵，是两个公司共同庆祝105周年的合作产品。所以，在它的挡泥板和尾门之上，有铸铝的“105thAnniversaryHarley-DavidsonF-150”铭牌，显得也很特别。

福特精心打造了2008款哈雷戴维森F-150，四轮驱动让它能够满足充满激情的哈雷车迷。

不过，它最特别的是提供了由著名改装品牌Saleen提供的中冷机械增压器，原来的5.4升V8发动机现在可以发出450马力的最大功率，还有680牛米的最大扭矩。只是这种新的调校只能出现在4x2的车型上，标配的还是300马力的普通发动机。在车身颜色上，它也有特别之处，除了传统的黑色，还提供一种双色调的喷涂，是黑加古铜色，而且这种配色方案还可以出现在定制的内饰之中。独特的镀铬方形格栅一如既往地显眼，黑底前大灯和熏黑的尾灯增添了运动气息，22英寸的5辐式铸铝抛光轮辋显得非常傲慢。它还有与车身同色的保险杠，采用镀铬的双排气管、发动机罩。这款车在造型上增强了下压力，并且在车门、尾门等处添加了哈雷戴维森的标识。

在车内，黑色还是主调，高抛光的钢琴黑色中控台上带有哈雷戴维森的标识，镀铬的空调出风口圆环、独特的旋压金属仪表盘、拉丝不锈钢的踏板令人非常熟悉。它采用了双色调的真皮换挡手柄、中控台盖和方向盘，还有了镍牌显示产品的序列号，并且在橡胶地板垫上添加了哈雷戴维森的标识。这款车的中控台设计甚至与某款哈雷戴维森摩托车的设计极为相似。

2008款哈雷戴维森F-150SuperCrew于2007年秋上市。

 撰文／王渺林 编图／秦风